世界集装箱港口复杂网络级联失效下的鲁棒性分析

当集装箱港口遭到攻击时,港口节点失效的影响会因级联效应扩散到整个集装箱港口网络中,文章旨在探究面对不同攻击策略时,世界集装箱港口网络级联失效下的鲁棒性。构建包含761个港口节点的世界集装箱港口复杂网络,基于节点度和负载重分配原则设置级联失效模型,分别在随机攻击策略、最大度值攻击策略、最大介数攻击三种策略下对网络节点保留率、网络效率和最大连通子图比3项连通性指标的变化进行了研究。结果表明:构造的集装箱港口网络对随机攻击有较好的抗毁性,对最大度数攻击和最大介数攻击的抗毁性较差;在蓄意攻击的仿真分析中,一旦攻击次数超过阈值,在级联效应作用下整个网络会迅速崩溃;集装箱港口网络对最大度值攻击的抗毁性优于对最大介数攻击的抗毁性。

“冰上丝绸之路”与北极命运共同体构建研究

人类命运共同体理念自提出以来,赢得了世界大多数国家和人民的高度认同,延伸的区域命运共同体也在与诸多区域和地区的合作中取得了显著成效,将其与北极区域当前发展状况和未来发展形势相结合的北极命运共同体理念,将促进北极的合理开发、北极治理的优化和北极争端的进一步缓解。首先对北极开发利用现状和国际争端问题进行了分析,进而阐述了北极命运共同体的必要性,以及从北极自然和现实基础两个角度说明北极命运共同体建设的可行性,同时提出北极命运共同体的初步概念,并探讨“冰上丝绸之路”在北极命运共同体构建过程中所起到的三个基本作用,最后从中国角度提出推进北极命运共同体构建的策略。

“通实力”:对传统国家实力理论的传承与拓展

对“通实力”与“硬实力”“软实力”“巧实力”等传统国家实力观的概念、特点以及作用方式的异同加以比较,分析这些理论中“通”的成分和作用,并对“通实力”的概念及作用方式进行详细阐述,进而说明“通实力”是对传统国家实力理论的进一步传承与拓展,最后针对世界各国如何发展“通实力”提出,要注重运用联系和发展的观点,只有真正地打通了各国之间的隔阂,才能进一步加强国际联系与合作,实现共同发展。

系统哲学视角下的协同论与“通实力”研究

当今国际社会,和平与发展成为时代主题,国家之间联系愈发频繁,同时也存在着很多国际问题,它们错综复杂,影响着世界安定,在这个竞争与合作并存的国际环境,需要一种全新的国家实力理论引领世界发展。本文以系统哲学为理论,结合协同论思想对"通实力"国家实力理论进行研究,首先挖掘协同论中"通"的思想,然后构建"通实力"层次系统,并最后以系统思维与协同思想对"通实力"建设进行建议指导。

中国邮轮始发港消费腹地的断-电模型划分

为明确邮轮始发港消费腹地范围,采用断-电模型、聚类分析等定量研究方法,建立包括人群消费能力、出游意愿、邮轮始发港自身发展水平等多层次的复合指标体系,并借助SPSS 24软件对目前已经建成的10大邮轮始发港的消费腹地进行划分.结果表明:知名度较高且基础设施建设比较完善的三亚凤凰岛国际邮轮始发港、天津国际邮轮始发港、上海吴淞口国际邮轮始发港消费腹地辐射范围较广;深圳太子湾邮轮始发港、广州南沙邮轮始发港、厦门海峡邮轮始发港等背靠一线城市以及青岛邮轮始发港、海口邮轮始发港、大连邮轮始发港等背靠沿海旅游城市的邮轮始发港消费腹地范围大多集中于其周边地区;香港启德邮轮码头受该地区交通便利程度及其他因素的影响,消费腹地范围最小.研究结果可为邮轮始发港的发展规划提供参考.