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我国智能汽车产业发展环境分析 被引量:1
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作者 王雪柠 李骏辉 翟媛 《汽车工业研究》 2023年第4期8-10,共3页
随着新一代信息技术的不断突破,汽车产品正加快向智能化和网联化发展,智能汽车已经成为我国建设汽车强国和产业转型升级的重要抓手。本报告简析了我国智能汽车产业政策、市场及上游产业链领域的现状及趋势,为我国智能汽车行业企业的发... 随着新一代信息技术的不断突破,汽车产品正加快向智能化和网联化发展,智能汽车已经成为我国建设汽车强国和产业转型升级的重要抓手。本报告简析了我国智能汽车产业政策、市场及上游产业链领域的现状及趋势,为我国智能汽车行业企业的发展布局,以及各地方政府招商的科学决策提供参考。 展开更多
关键词 智能汽车 政策 市场 产业链
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汽车企业绿色发展信息披露水平现状研究 被引量:1
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作者 李骏辉 李家昂 陈潇 《时代汽车》 2021年第2期4-6,11,共4页
构建汽车制造企业绿色发展信息披露水平评价指标体系,考察整车制造企业2018-2019年度公开披露信息,量化评估汽车企业绿色发展水平及信息披露程度。结果表明:我国大多数汽车企业的绿色发展信息披露机制处于起步阶段,披露缺乏科学规范的... 构建汽车制造企业绿色发展信息披露水平评价指标体系,考察整车制造企业2018-2019年度公开披露信息,量化评估汽车企业绿色发展水平及信息披露程度。结果表明:我国大多数汽车企业的绿色发展信息披露机制处于起步阶段,披露缺乏科学规范的理论指导。汽车企业绿色发展信息披露的意识还有待提高,各系别车企整体披露水平差异明显,企业更倾向于披露定性信息。 展开更多
关键词 信息披露 汽车企业 绿色发展指数
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KOH活化活性炭提升辊压空气阴极微生物燃料电池性能 被引量:1
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作者 李骏辉 王鑫 +5 位作者 周乐安 安敬昆 李田 武佳丽 钱亚薇 周启星 《环境工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第10期5387-5392,共6页
目前阴极性能是限制微生物燃料电池(microbial fuel cell,MFC)输出功率的主要瓶颈。为进一步提高MFC的性能,利用固体KOH在400~800℃下对活性炭活化并将其制成辊压空气阴极。最终筛选出碱炭比1∶1,活化温度500℃样品AC-500为最佳处理条... 目前阴极性能是限制微生物燃料电池(microbial fuel cell,MFC)输出功率的主要瓶颈。为进一步提高MFC的性能,利用固体KOH在400~800℃下对活性炭活化并将其制成辊压空气阴极。最终筛选出碱炭比1∶1,活化温度500℃样品AC-500为最佳处理条件。以乙酸钠为底物,MFC最高功率密度为1 894 mW·m^(-2),比未处理AC(1 481 mW·m^(-2))提高了28%。活性炭经过熔融KOH的刻蚀活化,孔径分布和表面元素发生变化可能促进了阴极内部的传质过程,提高了空气阴极的催化性能。 展开更多
关键词 氢氧化钾活化 辊压活性炭空气阴极 微生物燃料电池
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