硼基材料在锂硫电池中的研究进展

锂硫电池因其高能量密度和低成本等优势成为新一代电化学储能技术的重要发展方向。然而,其较低的转换反应动力学和可逆性导致电池的实际容量、库仑效率和循环稳定性等仍难以满足实用化发展需求。对此,合理设计和开发具有导电、吸附、催化特性的功能材料是稳定和促进硫电化学反应的关键途径。得益于硼独特的原子和电子结构,硼基材料具有丰富且可调的物理、化学和电化学性质,近年来在锂硫电池的研究中受到了广泛关注。本文综述了近期硼基材料,包括硼烯、硼原子掺杂碳、金属硼化物和非金属硼化物在锂硫电池中的研究进展,总结了存在的问题并展望了未来的发展方向。

基于排放的城市道路收费策略研究

大型城市的人口规模随着城市面积的不断增加,机动车保有量持续上升,随之而来的机动车排放相关的环境恶化问题和交通拥堵问题尤为突出。对此本文展开了基于城市机动车污染排放控制的道路收费策略研究,建立了两类道路收费模型,排放收费模型和电子路票模型。应用双层规划理论,上层模型关注区域内的排放和出行时间。2种模型加入了区域排放量限制以及路票平衡的约束条件,分别在下层用户均衡情况下寻求最优解。结合北京城区的排放拥堵区域,应用模型进行优化决策,评价应用模型前后区域道路的排放和阻抗等相关指标变化,对两类模型的适用性和应用效果进行了探讨。研究结果表明,电子路票模型在控制区域排放和减少出行时间等指标上较为有效。