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题名基于接头灵敏度分析的驾驶室刚度模态优化
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作者
林长波
汤金帅
许恩永
刘夫云
杜中刚
韩国鑫
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机构
东风柳州汽车有限公司商用车技术中心
桂林电子科技大学机电工程学院
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2024年第1期183-187,共5页
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基金
广西创新驱动发展专项项目(AA18242036)
桂林电子科技大学研究生教育创新计划资助项目(2021YCXS005)。
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文摘
针对商用车驾驶室接头结构设计不合理的问题,文中提出一种基于接头灵敏度分析的驾驶室刚度模态优化方法。首先,从驾驶室有限元模型中截取所需接头,并采用有限元分析技术对其进行力学特性分析,找出接头结构的关键控制因素;其次,以弹性模量为设计变量进行接头灵敏度分析,找出对驾驶室刚度模态影响较大的接头结构;然后,选用第3代遗传算法对该优化问题进行多目标优化;最后,采用TOPSIS算法从帕累托前沿解中选取更符合用户偏好的驾驶室刚度模态优化方案。优化结果表明:在驾驶室质量基本不变的情况下,驾驶室刚度模态均有较大提升。
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关键词
接头力学特性
接头灵敏度分析
多目标优化
TOPSIS算法
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Keywords
joint mechanical property
joint sensitivity analysis
multi-objective optimization
TOPSIS algorithm
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分类号
U469.21
[机械工程—车辆工程]
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题名考虑坐标获取的试验模态分析的惯性参数识别方法
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作者
杜中刚
孙永厚
刘夫云
叶明松
邓聚才
汤金帅
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机构
桂林电子科技大学机电工程学院
东风汽车柳州有限公司商用车技术中心
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第7期89-98,153,共11页
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基金
广西新能源物流商用车协同创新研发及成果转化应用(桂科AA18242036)
高性能摩擦离合器关键技术研究与产品开发(AA18242037)
桂林电子科技大学研究生教育创新计划资助项目(2021YCXS005)。
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文摘
精准高效的坐标获取方式在模态分析的参数识别和性能优化等方面具有重要意义。基于模态试验中刚体振动的原理,分析其线参量和角参量的转换关系,推导出获取激励和响应坐标的方程,并结合质量线法得到惯性参数表达式。通过研究坐标获取误差的影响因素,搭建发动机动力学模型的仿真试验平台,进一步验证坐标获取与惯性参数识别的方法。以某型号变速箱总成为试验对象,利用基于最小二乘的卷积拟合算法(Savitzky-Golay, SG)对数据平滑滤波处理,对比电子三维坐标仪法、三维模型法与所提方法在坐标获取中的精度,然后选用质量线法识别惯性参数,并将其与MPC转动惯量测试平台计算的结果进行讨论。结果表明:相较传统方法,所提方法直接从模态试验中获取坐标,效率极大提升,成本显著降低,操作更加简便;同时几何坐标获取和质心坐标识别的最大误差在3 mm左右,转动惯量相对误差最大不超过7%,其精度优于部分测量方法,具有一定的工程应用价值。
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关键词
参数识别
模态试验
坐标获取
惯性参数
质量线
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Keywords
parametric identification
modal test
coordinate acquisition
inertial parameter
mass line
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分类号
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名纯电动物流车动力学建模及仿真优化分析
被引量:1
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作者
孙永厚
祝家好
刘夫云
杜中刚
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机构
桂林电子科技大学机电工程学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2021年第5期169-174,186,共7页
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基金
广西新能源物流商用车协同创新研发及成果转化应用项目资助(桂科AA18242036)。
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文摘
针对改善纯电动物流车的平顺性问题,以企业某车型为研究对象,利用动力学软件ADAMS/Car,建立基于四柱试验台的纯电动物流车动力学模型;以前、后桥的减振器阻尼参数和驾驶室悬置参数为优化变量,驾驶室座椅导轨处y向和z向的振动响应为优化目标,利用最优拉丁超立方设计方法对优化变量进行灵敏度分析,确定需要优化的多个主要影响变量,通过多目标遗传算法NSGA-Ⅱ(Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm II)对其进行优化;最后在水泥路面工况下,针对不同车速对整车动力学模型进行平顺性仿真试验。分析结果表明,优化后的座椅导轨处y向和z向的加速度功率谱密度曲线峰值降幅明显,整车动力学模型的仿真精度大幅提高,平顺性得到显著改善。
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关键词
振动与波
纯电动物流车
动力学建模
平顺性
仿真优化
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Keywords
vibration and wave
pure electric transport vehicle
dynamic modeling
ride comfort
simulation and optimization
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分类号
U461
[机械工程—车辆工程]
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题名基于频响函数的惯性参数识别改进方法
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作者
杜中刚
孙永厚
刘夫云
叶明松
马雪峰
周星
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机构
桂林电子科技大学机电工程学院
东风柳州汽车有限公司
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出处
《仪表技术与传感器》
CSCD
北大核心
2022年第10期116-122,共7页
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基金
广西新能源物流商用车协同创新研发及成果转化应用项目资助(AA18242036)
广西创新驱动发展专项资金项目(AA18242037)
桂林电子科技大学研究生教育创新计划资助项目(2021YCXS005)。
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文摘
针对质量线法难以快速精确获取大型复杂构件质量的问题,根据振动微分方程和刚体加速度变换关系,推导出频响函数与质量转化的表达式,结合几何中心对称和力矩平衡的原理,提出基于频响函数的惯性参数识别改进方法。联合Adams与Hypermesh建立驾驶室和发动机总成的仿真模型,筛选振动试验获取的频响函数以识别质量,分析该方法结合质量线法识别结果的误差。通过模态试验得到简单构件和某型号卡车驾驶室总成的惯性参数,将其与MPC转动惯量平台测试的结果对比,验证该方法的工程测试精度。研究结果表明:刚体质量识别的仿真结果相对误差最大不超过0.4%,工程测量相对误差最大不超过4.6%,且该方法简单方便,降低测试成本,减小工作量,显著提高了惯性参数识别的效率。
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关键词
模态试验
惯性参数
质量计算
频响函数
质量线法
参数识别
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Keywords
modal test
inertial parameters
mass identification
frequency response function
inertia restraint methods
parameter identification
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分类号
TH122
[机械工程—机械设计及理论]
U469
[机械工程—车辆工程]
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