一种考虑纵向连接间隙的带式浮桥变位计算方法

传统的带式浮桥变位的计算都是采用弹性地基梁的方法进行的,舟单元法中有类似算法。本文利用组成浮桥的多个舟体的平衡条件进行求解,并且在平衡方程中考虑了间隙闭合对浮桥变位的影响,编制了相应的求解程序,通过将文中算例与实测结果相比较,验证了该方法正确可行。

浅谈舟桥器材的钢桥面防滑

从防滑条和涂层技术两个方面探讨了舟桥器材钢桥面防滑的现状,并重点展望了涂层技术在这个领域的应用前景。

舟桥钢桥面板的防滑新设计及有限元计算

提出了局部冲击荷载作用下的桥面板的弹塑性变形是影响桥面防滑性能的重要因素的观点 ,并在此基础上设计了压筋镶嵌橡胶条形式的桥面防滑结构形式 ,运用板壳理论和有限元方法 ,分析了压筋桥面的弹塑性变形 。

海洋浮体水弹性力学研究历史与现状

全面系统地介绍了海洋浮体水弹性力学的国内外研究历史与现状。将水弹性力学分为二维线性、二维非线性、三维线性、三维非线性等几类,并依次进行了论述。重点介绍了水弹性分析理论在超大型浮体的动力特性研究中的应用现状。

浮基多体系统在波浪中展开的数值模拟

浮基多体系统在波浪中展开过程的顺序与快慢对系统的运动响应和连接处的力矩有较大影响。介绍了建立在齐次矩阵方法基础上的浮基多体系统时域运动求解,并对一具体浮基系统进行了建模和数值模拟,分析了上部机构以一定规律快速展开和慢速展开时系统的运动响应。结果表明,把齐次矩阵方法引入浮基多体系统的求解领域,其符号推导方便,运动学和动力学方程表达式变得相当简洁,而且编制程序也相对简便快捷。在相同波浪周期的情况下,多体系统的最大横摇角响应与波高正相关;在相同波高情况下,长周期的最大横摇响应要比短周期小;相对于波周期,波高对系统横摇响应的影响要大的多。

可分解临时码头的方案设计

分析可分解式临时码头的必要性 ,介绍一个可以靠泊车客渡和自航船的临时浮码头的总体方案 。

地下结构抗震设计方法综合对比

地下结构不同于地上结构对地震的响应,在抗震设计理论和方法方面有共同点,也有区别,本文详细介绍了常用的几种抗震设计方法,并对各种方法的分类、选择、应用、范围及优缺点进行综合对比,提出设计建议。

特殊结构浮游栈桥的力学模型及总体分析

常规结构的浮游栈桥可以用半无限长的弹性基础理论来进行分析 ,而在沿海使用的浮游栈桥由于其结构具有特殊性 ,因此需要运用基于带有弹性支座的半无限长弹性基础梁理论来分析 ,通过两种结构形式的浮游栈桥的数值分析 ,证明了特殊结构浮游栈桥的总体结构是合适的 ,也与实际试验的测试数据相吻合 。

大跨度预应力混凝土梁式桥设计优化

大跨度预应力混凝土梁式桥在公路工程中得到广泛应用,针对该类桥梁普遍出现梁体裂缝、跨中下挠等病害,从结构总体、预应力构造、结构计算等方面深入分析,提出结构设计优化的建议,延长结构的耐久性。

大翻转摆杆激励下水上浮基模型的运动响应

为进一步研究大翻转摆杆运动对浮基运动的影响,并检验齐次矩阵建模方法和数值模拟结果的正确性,在试验水池中进行了模型试验,用非接触六自由度运动测量仪和数据采集分析系统对浮基系统的运动响应进行了记录和分析。针对此浮基多体系统,用多体系统动力学的齐次矩阵方法建立相关数学模型并进行求解。试验数据和数值模拟结果吻合较好,说明齐次矩阵方法可有效、方便、快捷地模拟浮基多体系统的运动响应。结果表明,在上部结构运动的激励下,浮基也将产生运动,即多体之间存在耦合运动;漂浮在水面上的浮基运动,将激起浮基附近流场的变化,即浮基与水之间也存在耦合运动。

ⅡMM-2自行舟桥水上展开的动力学研究

ⅡMM-2自行舟桥属于典型的浮基多体系统,研究将齐次矩阵方法引入浮基多体系统动力学分析,计算了ⅡMM-2自行舟桥静水中展开的横摇响应。

泥石流的诱发因素及灾害评估思考

泥石流的诱发因素,主要有滑坡体转化为迅速移动的流体时,火山爆发和降雨强度很大时。火山流和迅速融化的冰雪体的混合也会导致泥石流的发生;地震和大坝的溃决也可能导致泥石流的发生。一个综合的泥石流灾害评估,必须注意泥石流发生的时间、泥石流发生地点、泥石流的规模和泥石流的滑动距离等主要问题。深入认识泥石流诱发因素与运动成灾规律,是研发减灾新技术的基础。