A型喇叭口立交左转半直连匝道的事故形成机制研究

喇叭口型互通立交是高速公路最常用的立交样式,事故调查数据表明一些A型喇叭口左转半直连匝道的事故率显著高于平均水平,汽车频繁撞击位于曲线内侧的中间分隔带护栏。为揭示此类事故的形成机制,建立了A型喇叭口互通立交的三维数字模型,运用"人-车-路"闭环仿真的方法模拟了车辆在立交匝道上的行驶过程,从仿真结果中提取汽车运动学响应和汽车操纵量,确定了安全通过事故匝道的转向需求;然后结合实车驾驶过程中的前方道路环境的视觉影像以及基于道路轮廓的曲率估计,得到了事故的发生机制:从卵形线的小圆驶向大圆时,卵形线的中插回旋线以及前方的大圆在视觉上会误导驾驶人高估道路曲率,导致驾驶人采取了维持转向盘不动或者转向回调量不足的错误操作,使行驶轨迹朝曲线内侧偏离了行车道,进而与中间分隔带护栏发生碰撞。最后,根据事故的发生机制提出了靶向性的安全改善对策,研究成果为降低喇叭口互通立交事故率、改善运营安全水平提供了理论依据和技术支持。

道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析

道路桥梁在施工过程中本就存在较多的难题,加上我国地域广阔,地形复杂,施工时遇到软土地质比较常见,无形之中增加了难度。对于软土地质问题若不能提出解决方案,必会影响到道路桥梁建设的质量,容易造成桥梁沉降,轻则缩短道路桥梁的寿命,重则导致意外事故的发生,最终危及行人的生命安全。因此,对于道路桥梁沉降段路基路面的施工必须给予重视,提高技术水平,采取有效措施,保障施工安全。本文分析沉降段路基路面桥梁发生沉降的原因,对施工技术方面提出见解。

隧道微表处技术的施工工艺及质量控制措施

为提高隧道养护施工质量,以华签山隧道微表处改造工程为例,分析隧道微表处施工工艺,包括原材料选择、拌和设备要求、摊铺方法选择、接缝处理、碾压方式的确定等。在此基础上,分析隧道微表处质量控制措施,包括施工前的质量检查、施工过程中的质量控制、交工验收时的质量检验等,以期为同类工程提供参考。

隧道路面病害的施工管理与技术应用

为了推动我国交通事业的发展,保障车辆通行安全,对燕山寨隧道工程与路面病害进行基本概述,分析隧道路面病害施工技术,包括路面开裂、局部沉降等,并提出隧道路面病害的施工安全保障措施,通过落实组织保障、安全保障、安全管控等方法,及时排查处理隧道路面病害。