高速交通优势度演变及其差异化人口、经济响应——以山东省为例

运用改进的高速交通优势度、变异系数、相关性分析、地理探测器方法分析2010年、2015年和2020年山东省县域高速交通发展水平,并探讨高速交通优势度演变及其差异化人口、经济响应与影响因素。结果表明:①研究期内山东省县域高速交通网络密度形成圈层过渡并不明显的多层级“中心—外围”分布,高速交通干线影响度呈现“强点叠加”的点轴分布格局,并伴有从“双核心—单轴线”到“T形双轴线”再到“网络化点轴体系”的演变特点,偏远地区的高速交通可达性改善最显著,但区位影响下的空间分异性仍较明显;②高速交通优势区多为各地市市辖区,促成山东省环状优势区分布,各地高速交通优势度均有明显增长且县际差异趋于缩小;③人口、经济体量大的区县通常更具有高速交通优势,但高速交通优势度的提高未必带来人口、经济的同向增长,各区县呈现出差异化的人口、经济变动;④高速交通干线的邻近性和航空运输的可达性显著影响人口、经济变化,不同高速交通方式之间及与社会经济特征的交互探测结果解释力呈现非线性增强,尽管高速公路密度、机场影响度、高速铁路可达性等单因子的解释效果不显著,但与区位及社会经济特征叠加后,对人口、GDP变化的解释力大幅提升。

政府信息公开中个人信息保护的法律保障

当前我国政府信息公开中的个人信息界定不明,司法实务中标准不统一,适用存在较大阻碍,同时面临保护标准不明晰、救济保障制度不完善等困境。针对以上问题,本研究从立法建议、域外借鉴等方面入手,建议优化政府信息公开中个人信息保护的立法路径,优化救济保障机制,为完善我国政府信息公开中个人信息的保护建言献策。