两种沥青路面阻燃剂的阻燃效果研究

研究了氢氧化物阻燃剂和有机磷系阻燃剂对沥青的阻燃效果。采用热重分析仪、X射线光电子能谱仪、傅里叶变换红外光谱仪和扫描电子显微镜等设备表征两种阻燃剂的阻燃效果。研究结果表明,两种阻燃剂都能促进沥青表面生成具有阻燃效果的致密氧化层,从而起到阻燃作用。阻燃沥青热解产物中C―O和O=C特征峰强度比纯沥青的大。无机阻燃剂质量分数为8%、有机阻燃剂质量分数为10%时,阻燃效果较好,并且有机阻燃剂的效果要优于无机阻燃剂。有机阻燃剂在热解前期就可以减少一部分芳香分和饱和分的挥发,同时,由于阻燃剂的黏连效果,氧化阻燃层较无机阻燃剂的更加致密。

阻燃沥青的燃烧特性及动力学分析

以石油沥青作为原料,无机、有机阻燃剂和温拌剂作为添加料,混合制备阻燃沥青,并对样品进行表征和动力学分析.结果表明:当2种阻燃剂的掺加量分别从沥青质量分数由5%升高到10%,沥青的阻燃性能均得到提升,添加有机阻燃剂10%的阻燃沥青的燃烧残余量最高,总热释放量和总烟释放量最少.从动力学角度分析,沥青燃烧可分成3个阶段,无机阻燃剂在燃烧后期通过提高活化能明显降低沥青的燃烧速率,有机阻燃剂能明显提高第一阶段的活化能来有效延迟沥青的着火点.

公路沥青阻燃剂的研究进展

随着公路隧道在全国范围内的大规模建设和人们环保、安全意识的日渐提高,阻燃剂的发展已经成为研究热点。综述了近年来国内外关于各类阻燃剂的发展现状,重点介绍了磷系阻燃剂、金属氢氧化物阻燃剂、纳米阻燃剂及膨胀型阻燃剂4种无卤阻燃剂的分类、作用机理和发展现状及其应用。沥青路面阻燃剂未来的发展趋势是在保证沥青路面性能的基础上,通过阻燃剂的改性或者几种阻燃剂复配来提高路面的阻燃性。