基于案例推理的故障诊断专家系统中案例检索策略的研究

首先建立了面向对象的案例知识表示体系，在此基础上，研究了基于层次分类模型及模糊技术的２级检索策略。基于层次分类模型的检索策略，为大型案例库建立了辅助检索模型，可在案例检索时逐步缩小检索空间，提高诊断效率；基于模糊技术的案例检索方法则进一步提高了诊断精度，使系统更具实用性。

小波理论与振动分析

小波理论是近年来迅速发展起来的新兴学科，已成为众多领域的研究热点。本文介绍了连续小波变换和离散小波变换的构造及部分性质；分析了小波变换与Ｆｏｕｒｉｅｒ变换的关系；小波分析的特点与适用领域，给出了振动工程上的三个典型应用。

碰摩转子-轴承系统周期运动稳定性分析

在同时考虑轴承油膜力和碰摩发生时转定子间的相对速度对非线性摩擦力的影响基础上,构造了具有碰摩故障转子-轴承系统的动力学模型,利用求解非线性非自治系统周期解的延拓打靶法和Floquet理论,研究了系统周期运动的稳定性。发现碰摩转子-轴承系统在不同的转速下会发生鞍结分岔、倍周期分岔和Hopf分岔等现象。研究结果为转子-轴承系统的故障诊断提供了一定的参考。

全球卫星定位系统在车辆管理中的应用

介绍了全球卫星定位系统的基本概念,以基于模糊逻辑的车辆定位管理专家系统为例研究了GPS应用的关键问题.

内燃机高压油管的波登效应及振动诊断

通过设计振动信号测试系统,提取柴油机高压油管的故障信息,对振动信号的功率谱特征进行分析,研究高压油管在喷油过程中燃油的压力能和油管变形能、激振能的关系。提出高压油管振动主要是油管本身的波登效应引起的,这是导致燃油系统故障的主要原因之一。

航天器故障诊断中的时态问题

讨论了知识表示中时间因素的表达问题，研究了知识的时间标志、数据以及事件间存在的时态逻辑关系，在Ａｌｌｅｎ时态逻辑的基础上建立了一种基于时态逻辑面向对象的知识表示方法 通过对实时数据进行时态标识并进行解释，建立动态知识库，对实时信息进行表达、管理及推理，可为具有时态性质的系统状态分析奠定基础，为解决大型复杂实时领域中的诊断问题提供一条可行的途径．

基于案例的推理技术在故障诊断中的应用

将航天器故障诊断系统中的预案设计与基于案例推理的故障诊断技术相结合,提出了基于预案设计的故障诊断思想,给出了预案的规范化定义,并以某卫星能源系统故障模拟试验台为对象,对诊断模型进行了验证,为解决航天器故障诊断系统知识不足的问题作了新的尝试.

基于视觉的自主车辆导航与控制技术的进展

视觉系统在导航控制中起着环境探测和辨识的作用。从导航数据采集、道路识别和运动控制三个方面分析计算机视觉在自主车辆导航与控制中的应用,并评述其实用性。

系统状态监测的人工智能方法

在建立系统状态监测数据解释机制的基础上，提出了启发式动态系统状态分析方法；对复杂的监测信息实现了模块化管理，解决了监测参数界限模型的动态变化问题。通过建立系统观测矩阵，运用模糊数学的有关理论，实现域值映射，构造了系统状态矩阵，可对系统状态给出定量的评价。

运材道路路面功率谱密度的研究

本文利用“第五轮仪—加速度计”测试系统对林区运材公路(砂石路面)纵向不平度进行了研究,运用平稳随机过程理论对测量数据进行了定量的分析,估计了路面自功率谱密度,并给出了自功率谱密度的拟合指数、拟合系数等参数,揭示了东北林区运材道的主要特征。通过对测试系统动态特性、测试的可重复性及路面追随轮滤波效应的分析,对测试系统的精度和可靠性进行了论证。

基于ECU的汽车化油器空燃比调节装置的研究

介绍了一种基于ＥＣＵ控制的化油器空燃比调节装置，其内部集成有ＥＣＵ单元及负荷传感器、发动机水温及转速测量电路、空燃比调节阀等，与氧传感器构成多工况空燃比调节系统，来保证发动机工作时的空燃比精度．

多智能体自主车辆导航技术研究

将基于GPS/GIS的导航技术与基于视觉的导航技术进行集成,提出了基于信息融合技术的多智能体自主车辆导航系统的概念,为提高基于视觉的导航控制系统的鲁棒性进行了有益的尝试,这一研究将为自主车辆导航控制创造一个更加实用化的平台.

深化改革 加速发展 不断提高教育教学质量

在回顾学校教学工作近年来取得的主要成绩的基础上,结合学习、贯彻和落实国家民委领导同志讲话精神,对学校下一阶段教学建设与改革的主要任务做了展望。

双跨转子-轴承系统松动-碰摩耦合故障的非线性特性

建立了带有基础松动-碰摩耦合故障的具有三轴承支承的双跨弹性转子系统的动力学模型,并对系统非线性动力学特性进行了数值仿真研究。耦合故障转子系统周期运动失稳转速介于松动和碰摩单一故障之间;随着轴承松动支座质量的增加,当转子低频运转时,系统响应的混沌运动区间先增大,以后逐渐减小;在高转速区域(超临界转速区),拟周期运动消失,混沌运动区域逐渐减小,周期分频运动区域增加,且会出现明显的周期3运动区间。

双跨转子系统支承松动的动态特性及故障特征研究

建立带有支承松动故障的具有三轴承支承双跨弹性转子—轴承系统非线性动力学模型,对其复杂的运动特性进行数值研究,分析松动质量对系统非线性特性的影响和故障特征。研究结果表明,在高转速区,支承松动质量对系统运动特性有显著影响,特别是混沌和周期3分频运动;松动端轴颈的运动轨迹呈现出特有的形状。研究结果为有效识别转子—轴承系统的支承松动故障提供一定参考。

渗透式双语教学特点分析

就业、未来、终生教育、国际化的趋势都要求学生具备双语能力,但大多数学生目前并不具备用英语学习专业课的能力,加之其他一些原因,使得英文原版教材课程开设的门类很有限。针对这个问题,提出了渗透式双语教学的概念并对其特点进行了分析。

基于CCD参数智能调节的车道线检测

在分析传统Hough变换优缺点后,提出一种基于CCD参数智能调节的车道线检测方法。通过建立图像特征区域,调节CCD的亮度、增益和曝光时间等参数,增强车道线与周围道路的对比度,减少路面噪声;在此基础上提出改进的Hough变换算法,对整幅图像进行种子点的选取与归类,再对每组种子点进行Hough变换,最后通过一定的角度约束提取车辆当前运行车道线。道路试验验证了该方法的有效性、实时性和准确性。

一个基于故障树模型的诊断系统

提出一种基于故障树模型的诊断方法，并基于该方法实现了一个验证性的诊断系统。基于故障树的层次诊断模型，提出了确定性推理方法和可能性推理方法及面向故障树的基于框架和广义规则的混合知识表示方法。最后在ＣＯＭ－ＰＡＱ４８６微机上，Ｗｉｎｄｏｗｓ环境下，用ｂｏｒｌａｎｄＣ＋＋实现了该诊断系统，并通过对一个电路系统实验台的诊断验证了方法的有效性。

机动车安全技术微机检测控制系统及站务微机管理

定期对在用车辆进行安全技术性能和环保技术指标检验,以保障交通安全,控制汽车排放物污染和防止噪声公害是世界各国对社会车辆进行管理的共同模式.

高校考试制度改革与创新能力培养

考试是教学活动的重要环节之一,是检验和评估教学质量的主要手段。其目的主要在于检查教学效果,同时对教师的教和学生的学予以客观的评价,也是激励学生学习主动性、提高学生综合素质的重要途径,在高等教育中发挥着重要作用。因此,高校考试制度的改革要着眼于学生综合素质、创新能力和创新意识的提高和培养。