无气隙叠堆式GMA高速开关阀磁场优化设计

为提高叠堆式超磁致伸缩驱动器(GMA)高速开关阀的平均磁场强度和均匀度,设计一种无气隙叠堆式GMA高速开关阀结构。用Ansys Maxwell建立叠堆式GMA磁场仿真模型,与理论分析结果进行对比,验证仿真模型的可信度。通过分析无气隙新型套筒、无气隙传统套筒与气隙式传统套筒等3种GMA结构的磁场特性,发现无气隙GMA的平均磁场强度略高于气隙式GMA,两者的磁场均匀度接近;无气隙新型GMA的平均磁场强度和磁场均匀度明显优于气隙式传统GMA,3根GMM棒的平均磁场强度分别增大6.3、9.7、8.1 kA/m,均匀度分别提高75.2%、51.2%、79.1%。结果表明:无气隙新型GMA磁场性能明显优于传统无气隙与气隙式GMA,可见GMA设计结构有效,为高频响大流量高速开关阀的设计提供理论基础。

车辆稳定性技术的研究

车辆稳定性是当前汽车领域的亟待解决的问题,对汽车安全性起到了至关重要的作用。文章通过对车辆稳定性的分析,参考目标大致分为三大类:以滑移率、横摆角速度和质心侧偏角以及侧倾运动为控制目标,提出了未来车辆稳定性技术进一步的研究方向。