不同处置措施下湿陷性黄土路基渗透变形分析

针对湿陷性黄土进行室内模型试验,对比分析灰土挤密桩和灰土地下水防渗墙处置的防渗效果。结果表明,灰土地下防渗墙(灰∶土=3∶7)的防渗效果优于灰土挤密桩(灰∶土=3∶7,桩间距2.5d),灰土挤密桩的防渗效果与桩间距有关,但减小桩间距会增加工程造价;黄土路基含水率随深度增加而降低,这是因为水分的渗入相对滞后;黄土路基的沉降变形分为2个阶段,前期主要由上部荷载及土体自重作用引起,后期主要由黄土湿陷性引起;受防渗效果的影响,灰土防渗墙处置时的沉降变形最小,灰土挤密桩的沉降变形居中,未处置黄土路基的沉降变形最大。

山区高等级公路线形设计影响因素及设计对策

山区高等级公路线形设计对于公路的通行安全性来说意义重大,必须予以高度重视。本文以山区高等级公路设计工作为研究对象,分析了山区高等级公路线形设计影响因素,并提出了相应的设计优化对策。

山西省复杂地质条件桥梁基础设计

对山西省桥梁基础设计现状进行了分析,根据该省覆盖土图纸、风化岩、岩溶区与斜坡地段设计遇到的问题,提出了相应的解决措施,针对斜坡地段数据少、经验不足的现状做出了改进。

水泥混凝土路面破损情况人工调查方法与评价

介绍了水泥混凝土路面在运营过程中易产生的病害类型,通过人工徒步的方式,调查研究了某水泥混凝土路面的病害情况,并采用路面状况指数(PCI),对该路面的现状进行了评价,为该道路的维修治理工程提供了依据。