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公车公营改造的艰难路
1
作者
杜宇戟
《中国道路运输》
2014年第4期64-65,共2页
自2006年底以来,湖南衡汽集团在全司大力推行客运线路公司化经营,公营车利润已成为该企业的主要赢利点之一。衡汽集团现有客运汽车1184辆,其中公营车206辆。占全司客运汽车总数的17.4%;公营线路14条,其中市际线路4条,县际线路9...
自2006年底以来,湖南衡汽集团在全司大力推行客运线路公司化经营,公营车利润已成为该企业的主要赢利点之一。衡汽集团现有客运汽车1184辆,其中公营车206辆。占全司客运汽车总数的17.4%;公营线路14条,其中市际线路4条,县际线路9条,县内线路1条。公营车辆实现年利润1000余万元。
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关键词
客运线路
改造
公车
客运汽车
公司化经营
利润
县际
车辆
原文传递
题名
公车公营改造的艰难路
1
作者
杜宇戟
机构
湖南衡汽集团
出处
《中国道路运输》
2014年第4期64-65,共2页
文摘
自2006年底以来,湖南衡汽集团在全司大力推行客运线路公司化经营,公营车利润已成为该企业的主要赢利点之一。衡汽集团现有客运汽车1184辆,其中公营车206辆。占全司客运汽车总数的17.4%;公营线路14条,其中市际线路4条,县际线路9条,县内线路1条。公营车辆实现年利润1000余万元。
关键词
客运线路
改造
公车
客运汽车
公司化经营
利润
县际
车辆
分类号
U492.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
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1
公车公营改造的艰难路
杜宇戟
《中国道路运输》
2014
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