MCO单轴悬臂离心压缩机叶轮连接方式对比分析

简述MCO系列单悬臂离心压缩机叶轮连接方式的分类,对比各连接方式的优缺点,分析连接方式对转子动力学的影响。针对不理想的连接区域进行改进,使连接方式结构合理、成本低、拆卸简便。

汽轮机驱动组装式空分压缩机的研制

随着煤化工和石油化工行业的发展,国内空分压缩机的市场越来越大,每年约30亿~40亿元的市场份额。由于组装式压缩机具有高效率、低成本、占地小、易于系列化等优势,其机组在国内市场的竞争力大幅度提高。国内空分压缩机绝大多数为汽轮机驱动,而国内组装式压缩机受结构限制无法直接由汽轮机驱动(需增加惰轴或减速机),传统只能采用单轴式,因此需要开发一种全新的组装式空分压缩机,提高效率水平。可采取的措施包括研发全新的轴向布局,与汽轮机直连,取消惰轴及减速机;研发全新的蜗壳结构,降低中心距,减小成本;研发全新的齿轮箱结构等。

大空分装置用MCO离心压缩机焊接机壳的优化分析

简述空分装置的应用领域、市场前景和压缩机在空分装置中的作用。介绍了MCO离心式压缩机进排气机壳的结构特点及气动性能,采用NUMECA软件对机壳进行CFD分析。针对不理想的区域进行改进,确定一种高效、稳定的机壳结构形式。有效提高压缩机的气动效率,降低压缩机故障率。

大型空分装置用离心式压缩机蜗壳的设计

简述了空分装置流程中压缩机的作用和结构形式,对离心式压缩机排气蜗壳的结构设计方法及气动性能进行了简要分析,针对两种结构形式的蜗壳,采用NUMECA软件进行CFD分析,确定一种高效率的蜗壳结构形式,对现有产品的蜗壳进行结构改进,有效提高压缩机的气动效率。

大型组装式压缩机排气蜗壳优化设计

随着国内煤制甲醇、煤制乙二醇等煤化工行业,大型炼化一体化、大乙烯等石油化工行业的发展,空分压缩机的需求越来越多,规模越来越大。由于市场非常火爆,因此竞争也越来越激烈,面临着国内众多企业与国外西门子、曼透平等知名跨国公司全方位竞争的局面。组装式空压机成本低、效率高,应用极其广泛,其模型级效率已经近乎提到极致,要想进一步提高机组效率,只能在定子件上继续优化,而蜗壳就是重中之重。

大型高压空气组装式压缩机的开发应用

大型高压空气组装式压缩机是一种多轴、多转速的透平式离心压缩机,多用于大型空分装置、空气储能领域。压缩机最大可满足10万空分装置、150MW储能规模需求,出口压力最高可达14Mpa,具有高速、重载的特点。相比于单轴、同转速的透平式离心压缩机,组装式压缩机具备占地面积小、成本低、便于安装维修等诸多优点。文中主要表述组装式压缩机的气动设计、结构特点分析、力学研究方向、多工况调节方法、优缺点分析。

内压缩空分流程用压缩机的性能调节

针对内压缩空分流程用压缩机组,对多种性能调节方式进行分析,根据压缩机组在工艺流程中的特点,以压缩机组空压机和增压机的性能匹配、增压机各工艺段的性能匹配为目标,对合理选择各单机的性能调节方式进行了研究。