基于局部奇异值分解和模糊决策的人脸识别方法

针对仅在整幅人脸图像上进行奇异值分解无法得到人脸识别所需的足够信息的特点,提出了一种利用人脸图像的局部奇异值和模糊决策进行人脸识别的方法。该方法的关键是不在整幅人脸图像上进行,而是在人脸的不同区域进行奇异值分解以提取更丰富的信息。提出了人脸局部奇异值特征向量的构造方法。在识别阶段,对待识别人脸的特征向量,计算其对各人脸样本的隶属度,最后做出判断。该方法与传统方法在ORL人脸库上进行的对比实验结果表明了该方法的优越性。

高阶分形特征在雷达信号检测中的应用

本文将高阶分形特征用于雷达信号的分析 ,提取出用于区分目标和杂波的新的分形特征———缝隙尺度变化率 .推导了缝隙值在加性分形噪声中的关系式 .实验表明 :利用缝隙特征进行海上雷达目标的检测 ,可以取得较分维值检测更高的准确率 .

基于多重分形的雷达目标的模糊检测

利用多重分形的概念对海杂波和舰船雷达目标回波进行了分析 ,并提取出其多重分形特征用于舰船目标检测 .实验表明 ,广义维数谱具有良好的可分性和稳定性 .在检测中 ,将待查信号分为两类 :海杂波目标和舰船目标 ,将广义维数谱作为特征矢量 ,计算其相对于两类目标的隶属度并作出判断 .

基于分维特征的舰船目标的检测

在分析海上目标雷达回波与海杂波分维特性的基础上，提出了一种基于海面散射分维特性的检测方法．该方法以分数布朗运动作为数学模型，提取出海杂波与目标回波在分形模型拟合误差和分维尺度变化量这两方面的特征，并利用它们的固有差异进行检测．实验表明，该方法具有较高的可靠性和准确性．

分形模型在海上雷达目标检测中的应用

在海杂波背景下进行有效的海上目标检测是相当困难的。本文研究了海上目标雷达回波与海杂波的分维特性，提出了一种基于海面散射分维特性的检测方法。该方法以处处连续而不可导的非平稳不规则信号模型─-分数布朗运动作为数学模型，提取出海杂波与目标回波的多种分维参数，并利用其固有的差异进行了检测。该方法用于仿真的舰船雷达弱目标的回波，取得了较好的检测效果。

医学图像分割的神经网络方法

给出了一种基于自组织聚类神经网络的图像分割算法．针对聚类中心初始值选取的盲目性，提出了初始值优选法，大幅度提高了分割算法的速度．实验表明，文中提出的算法能快速、准确地分割医学图像，将原始照片中不易分辨的病灶清晰地呈现出来．

基于对称性分析的眼睛定位方法

论文将基于主分量分析的对称轴检测引入到眼睛定位中,提出了一种快速的眼睛定位方法。首先利用主分量分析法和人脸重心确定人脸对称轴,再结合山谷法进行眼睛候选点的提取和验证。该方法能有效地克服人脸方向未知或倾斜时传统方法难以进行准确和快速定位的缺点,实验结果证明了新算法的鲁棒性和准确性。

分形噪声中的雷达目标检测方法

将高阶分形特征用于雷达信号的分析，提取出用于区分目标和杂波的新分形特征——缝隙特征．分析了海杂波与目标回波的缝隙特征曲线，并结合模糊数学的有关理论进行了海杂波背景下的目标检测．仿真结果表明：利用缝隙特征进行雷达目标的检测。

小波变换在分形信号参数估计中的应用

分形信号中Hurst指数的提取是一个十分重要的研究方向 .为此提出了一种新的基于小波变换和分数高斯噪声模型的Hurst指数提取方法 .分别推导了分形信号和白噪声的小波系数统计量的公式 ,在此基础上用最大似然法进行参数估计 .与传统方法的对比实验表明 。

升降平台升降机构研究现状分析

根据升降机构属性的不同,对升降平台升降机构进行分类,分析比较了各类升降机构的特点与研究现状,对升降平台升降机构的设计研究具有一定的借鉴意义。

推土板触土曲面减粘技术综述

在系统地介绍各类推土板触土曲面减粘技术的基础上,分析比较各类减粘技术的特点,并指出推土板触土曲面减粘技术的发展趋势,对推土板触土曲面减粘技术的研究具有一定的借鉴意义。

土壤耕作部件宏观触土曲面减阻性能研究现状分析

对土壤耕作部件宏观触土曲面进行优化设计可有效减小工作阻力,设计的耕作部件具有结构简单、成本低、无额外能耗等特点。构成耕作部件宏观触土曲面的元线、准线及元线相对于准线的运动方式均会对工作阻力产生重要影响。从准线曲率的角度对各种土壤耕作部件触土曲面进行分类。阐述了耕作部件宏观触土曲面主要几何参数:宽度、切削角、耕作深度、宽深比和纵深比等对工作阻力的影响。特别分析了不同准线形式触土曲面,包括直线、圆弧、简单曲线及变曲率复杂曲线等触土曲面对工作阻力及土壤扰动的影响。

触土曲面形式对推土板减阻性能影响的正交试验

结合经典推土板设计理论和研究成果,对推土板触土曲面结构进行准线形式和切削角的组合设计,采用缩尺模型设计与制作了9个推土板模型。通过室内土槽正交试验研究了触土曲面准线分别为圆弧、抛物线和仿生曲线,切削角分别为50°,55°和60°的9种推土板模型的阻力特性。结果表明准线形式和切削角的交互作用,以及准线形式对工作阻力具有显著影响,显著性水平都达到了0.25。与传统的圆弧曲面推土板相比,抛物面可相对降低工作阻力4.6%,仿生曲面降低16.0%(垂直阻力分别降低4.8%和51.4%)。研究成果对推土板及相关宽齿土壤切削部件的高效节能设计具有较重要的参考价值。

触土曲面内蕴几何量对推土板工作阻力的影响

设计了宏观触土曲面准线为圆弧、抛物线和仿生曲线的推土板。通过室内土槽试验测试了3种推土板的工作阻力。建立了3种推土板宏观触土曲面的参数方程,并完成了3种触土曲面第一类基本量E、F和G,曲面第二类基本量L、M和N内蕴几何量计算。得知第一类基本量中的E值和第二类基本量中L值是影响触土曲面工作阻力的重要因素。仿生曲线式推土板触土曲面E值和L值具有较复杂变化趋势,也相应获得了较低的工作阻力。圆弧式推土板则具有相对较大的工作阻力。

铰接式自卸车前车体侧倾振动仿真分析

针对铰接式自卸车前车体侧倾振动较大的问题,建立了该系统6自由度振动模型。分析了特定激励工况下,系统参数对该振动系统响应的影响程度。所选特定激励工况为:左、右车轮所受激励具有相同幅值和相同频率,而相角相差π,即最易引起系统侧倾振动的激励工况。考查的系统响应指标为驾驶室侧倾角加速度的模。影响因素包括悬架阻尼、两侧悬架间距等11个系统参数。通过仿真计算,采用单因素分析法研究了各系统参数发生变化时,前车体侧倾振动-驾驶室侧倾振动角加速度模值的变化情况;并用贡献率的概念比较了各个系统参数对侧倾振动的改善情况。

视频监控中心数据传输控制的设计与实现

本文利用Win32的多线程编程技术和WindowsSocket网络编程技术给出了视频监控系统控制中心数据收发模块的一个解决方案,并将其成功的运用到一个视频监控系统中。

希望从这里升起——记宜昌市电子工业学校

一始建于１９７８年１０月的宜昌市电子工业学校是经湖北省人民政府批准创建的一所全日制普通中等专业学校。过去由于多方面原因，虽经几任领导的艰辛努力，但始终不能摆脱计划经济体制的束缚，发展基金靠上级划拨，生源由上级指定，学科由上级安排，长期徘徊于“等、靠、...

医学图像自动分割的神经网络算法

提出了一种基于Ｋｏｈｏｎｅｎ聚类神经网络的图像分割算法。首先论述了Ｋｏｈｏｎｅｎ聚类神经网络的基本原理，在此基础上对其进行了改进，将其用于医学图像分割中。针对聚类中心初始值选取的盲目性，提出了初始值优选法，大幅度提高了分割算法的速度。实验表明，本文提出的算法能快速、准确地完成医学图像的自动分割。

基于模糊控制的智能交通系统

针对平面交叉口的智能交通信号控制,提出了多相位路口实时的模糊控制方案。根据各相位的车辆排队长度实际交通量,设计信号灯配时方案,减少车辆在路口的排队长度。对上述控制方案进行仿真实验,仿真实验结果表明,该控制方案能很好的改善实际交通状况,控制效果优于定时控制的方法,从而有效的提高平面交通路口的通行能力。

多姿态人脸识别的改进PCA方法

本文研究了在每个对象只有一幅图像可用的情况下进行人脸识别。由于姿态变化所造成的自身遮掩和旋转的非线性,人脸识别的准确率将大大降低,广泛采用的主分量分析方法性能也将随之下降。通过分析用主分量分析生成的正面特征空间中的权值变化,我们发现给这些权值矢量加上系数,系统性能将大大提高。从而,我们提出了多姿态主分量分析方法。在UMIST人脸库上的实验结果表明我们的方法优于著名的特征脸方法,它大大的提高了识别率。