某SUV车内噪声诊断及优化

针对某SUV在怠速开空调和三挡全加速工况下的车内噪声整体偏高,且在1 300,1 750r/min等转速下有明显的轰鸣,应用比利时LMS公司的Test.Lab动态测试系统对该问题进行试验测试分析.综合利用相关性分析、频谱分析等多种调校手段,并在同样工况下进行对比测试.结果表明,采用优化后的传动系统及解耦的动力总成悬置后,怠速状态下,驾驶员右耳噪声分别降低2.8,5.5dB(A),三挡全加速工况下,车内轰鸣基本消失,改善效果显著.

某SUV转向系统怠速振动问题诊断与优化

针对某款SUV在发动机空转空调开启情况下,驾驶员感受到来自转向系统方向盘的强烈振动,影响驾驶舒适性的问题,对方向盘进行振动测试、诊断及仿真分析。经研究发现由于方向盘前两阶约束模态频率与发动机怠速开空调二阶激励频率相耦合,导致方向盘共振。在此基础上,对转向系统进行模态避频优化,提出了转向系统结构加强、灵敏度分析及优化两种优化措施。对优化后的转向系统进行模态分析和振动测试验证,发现优化后的转向系统在怠速开空调时振动明显减小,转向系统NVH性能得到了明显改善。