乘用车手动变速箱动态换挡性能测试与分析

本文通过对乘用车手动变速箱的动态换档性能试验研究,制定了测试方法、测试工况以及数据分析。本文着重对快速换档、慢速换档和怠速时的换档特性进行了阐述,并通过具体数据举例,对动态换档性能提出了性能要求,对设计改进有一定的指导意义。

乘用车自动变速箱静态挡位品质试验与分析

根据乘用车自动变速箱的研究,对静态挡位品质的概念进行定义,提出静态挡位品质评价指标。针对各评价指标给出具体的客观测量试验方法,并以某型自动变速箱为例,依据客观测量结果对其静态挡位品质进行了系统的分析,进而建立自动变速箱静态挡位品质分析方法。摘要:

汽车智能发电机控制系统整车试验方法初探

通过对传统汽车发动机和用电系统的精确控制来降低油耗已经逐渐引起各大汽车厂商和科研机构的重视。本文首先简单介绍智能发电机系统的原理及构成;其次,通过对智能发电机的控制策略的分析,制定对应的整车试验验证方法,包括:对比性配置的试验样车准备和试验工况的制定;最后,通过整车万公里的实车试验,记录整车油耗信息,验证3智能发电机对于节约能源降低油耗的贡献。

乘用车全速自适应巡航系统现状及测试方法研究

乘用车全速自适应巡航系统(FSRA)通过传感器探测车辆行驶前方的目标物信息,并通过控制器、执行器使车辆与目标保持安全距离行驶,可有效减少碰撞事件的发生。论文对系统的构成及工作原理进行了阐述,并分析了目前已有法规的测试场景及不足。论文针对中国现状提出了FSRA系统的典型测试场景、针对该场景提出了相应的测试评价指标,并选取了具有代表性的车型结合高精度测试设备进行了验证,并对验证结果进行了分析、对当前技术现状进行总结。

乘用车智能限速系统现状及测试方法研究

乘用车智能限速辅助系统能够自动获取道路限速信息,并提供给驾驶员和车辆,通过驾驶员或车辆自动控制车辆行驶速度在道路限速以下,可有效减少超速事件的发生。论文对该系统的分类、技术路线进行了阐述,指出目前对于该系统测试的重要意义。论文分析了ISA系统的典型测试场景、针对该场景提出了相应的测试评价指标,并选取了具有代表性的车型结合高精度测试设备进行了验证,并对验证结果进行了分析、对当前技术现状进行总结。