高压共轨燃油喷射雾化特性试验研究

基于GS-1000型高压共轨试验台和定容容器,利用高速摄影技术对高压共轨燃油喷射的雾化特性进行了研究。通过计算机采集多种工况下的喷雾雾化图像,并利用C#语言编制的图像处理软件对喷雾图像进行了精确处理,测取了喷雾贯穿距、喷雾锥角等喷雾特性参数。试验结果表明:喷雾贯穿距随喷射压力的升高而增大,喷射压力对喷雾锥角的影响不明显。燃油喷雾贯穿距随背压的升高而减小,喷雾锥角随背压的升高而增大。

喷射参数对燃油闪急喷雾特性的影响研究

基于FLUENT程序建立了燃油闪急雾化的计算模型,对油温、喷射压力及喷嘴直径等参数对喷雾特性的影响进行了数值模拟。研究结果表明:在燃油闪急喷雾过程中,升高温度可有效地减小液滴索特尔平均直径,使燃油分布更加均匀细化;小直径喷嘴有利于改善雾化质量;但是提高喷射压力所起的作用并不显著。

基于均匀设计的汽油机喷油脉宽标定方法研究

应用课题组开发的ECU及上位机软件对MR479Q汽油机进行基本喷油脉宽的标定。利用均匀设计多项式回归理论建立喷油脉宽预测模型,制取了喷油脉宽MAP图,并通过试验检验。研究结果表明,与全面试验相比,试验点从170个减少至30个,预测基本喷油脉宽平均误差为112.6μs。该模型能够准确预测发动机不同工况下的喷油脉宽,具有一定的工程应用价值。

北京某燃气热电厂余热回收系统设计

通过对北京某燃气热电厂余热资源进行计算分析,提出了循环冷却水和烟气余热回收用于集中供热的方案。根据电厂汽轮机抽汽量,冷却水余热和烟气余热均采用了水源热泵+热网加热器的方式进行回收,解决了传统余热回收方式汽轮机抽汽的同时进行烟气余热与循环冷却水余热回收蒸汽量不足的问题。从综合供热成本分析可知,水源热泵回收方式低于吸收式热泵方式,使用水源热泵进行余热回收具有较好的经济性。

一种用于建筑负荷预测的动态修正方法及其在综合能源规划中的应用

通过对典型建筑特性的研究,提出一种适用于综合能源方案规划阶段的冷热电负荷预测方法。该方法通过动态参数化建模的典型建筑模型,以EnergyPlus(一款建筑能耗模拟软件)为计算基础,根据项目地点、建筑外形、室内设计参数、围护结构等关键参数进行动态修正后,实现建筑负荷的预测,该方法具有更好的准确性和普适性。根据此方法开发出的计算软件,在某实际工程的规划中进行了验证,应用结果证实了该方法的实用性和准确性。