铁路路基病害的智能识别

探地雷达适合于铁路路基病害的检测,但后期资料处理工作费时费力,不利于其在铁路路基检测中的推广使用。本文分析各种路基病害图像的特征,从图像中提取分段能量、方差和层面位置作为特征值。根据这些特征值的大小不但能区分各种病害类型,而且可以比较病害的发育程度。根据已知样本数据计算这些特征值,建立学习向量量化神经网络模型,通过不断调整神经元的权值和阈值对特征值进行学习,直到满足给定精度为止。应用调整好的神经网络模型对沪宁线检测数据进行测试,结果表明,该模型对路基翻浆冒泥病害的识别率达90%以上。

高速公路路段通行能力仿真研究

基于VISSIM交通仿真软件可重复性和可延续性的特点,以高速公路交通流运行特征作为分析对象,对通行能力仿真研究的关键参数进行标定与评价.并以标定的VIS-SIM作为平台建立典型的高速公路基本路段仿真模型,再现复杂交通条件下的车流运行特性以及影响通行能力各参数的度量指标.对比现行高速公路服务水平分级标准,分析了产生差别的原因,并由此推算出分级服务水平下的通行能力和交通流临界密度.

水泥混凝土弯拉强度和劈裂强度对比试验研究

在道路建设中,水泥混凝土路面的弯拉强度是一个关键指标,主要采用小梁标准试件和路面钻芯取样圆柱体劈裂强度折算的弯拉强度综合评定。对某高速公路的水泥混凝土路面进行弯拉强度与劈裂强度的对比试验,建立了弯拉强度和劈裂强度的换算关系式,用作工程质量验收的评定依据。

邵怀高速公路混凝土强度—回弹值曲线的建立及应用

制作不同标号的混凝土试件,按照规范的方法对每一试件分别进行回弹和抗压强度试验。根据最小二乘原理,对混凝土强度和回弹试验数据进行回归和统计分析,建立了混凝土回弹法的专用测强曲线方程。校核结果表明,所建立的专用测强曲线与全国通用测强曲线基本相同,但精度更高,故可作为本工程混凝土质量检测评定的依据。

建构主义模式下“道路工程”课件设计

在建构主义理论模式下,学生作为认知主体.本文探讨了在"道路工程"课件设计中如何体现学生学习的主动性和积极性的设计思想,引导学生成为知识意义的主动建构者,通过自主学习加深对知识的进一步理解,最终达到符合要求的意义建构.

高等级公路交工验收检测方法探讨

通过对湖南省几条高速公路分阶段检测的实践,针对常规质量检测方法的局限性,提出对高速公路实行分阶段检测的方法,以提高公路工程建设质量水平和投资效益,有效地实行全面的工程质量管理和监督。

Urbansim模型在感应式控制系统中的应用研究

基于以CORSIM为研究平台进行二次开发的城市交通网络仿真系统UrbanSim以及国外发展相对成熟的感应式控制原理和UrbanSim在感应式控制中的应用,通过对五一路干道及其周边区域的实验研究,分析了其实行感应式控制的可能性和所产生的效益。

混凝土防腐涂料抗氯离子侵蚀性能试验研究

采用电量法和盐溶液干湿循环法对混凝土防腐涂料的抗氯离子侵蚀性能进行了试验研究;并以电量法的通电量比和干湿循环法的18次循环时氯离子侵蚀深度为衡量指标,建议了具有一定工程适用性的混凝土防腐涂料抗氯离子保护性能的评定标准。结果表明:根据电量法的通电量比和盐溶液干湿循环法的氯离子侵蚀深度都能对混凝土防腐涂料的抗氯离子侵蚀性能做出有效评价;干湿循环法能反映防腐涂料在试验过程中的劣化趋势,而电量法无法实现这一点;复合型防腐涂料优于单一涂层涂料,成膜型涂料优于单一渗透型涂料。

铁路路基雷达探测数据的处理

分析铁路路基雷达探测数据失真的主要原因,参考雷达探测在其他领域里的应用成果,设计相应的数据处理方法,最大限度地消除其影响。对轨枕中钢筋形成的多次波反射,采用抛物线拉冬变换法消除。对铁路沿线设施和通讯工具产生的随机噪声,采用小波域KL变换的方法去除。为弥补雷达探测剖面图对薄层和深层分辨率的不足,采用高通滤波和瞬时相位法加以提高。分别设计相应的数据处理算法步骤,采用VC和MATLAB混合编程技术实现。对2000年沪宁线路基雷达检测数据处理的结果表明:设计的数据处理方法具有计算速度快、通用性强、参数少的特点;处理后的雷达探测数据图像深部信号强、界面分层清晰,显示病害位置突出。

路基路面结构参数的变异性分析

在湖南省临长高速公路和湘耒高速公路建设过程中,采集了总计46 941个路基路面结构质量检验数据,包括路基、路面基层和沥青面层弯沉,路面基层和面层厚度,水泥混凝土路面弯拉强度,运用数理统计方法,编写出随机变量变异性分析的计算机程序,并利用该程序对这些样本数据进行了统计分析。结果表明,正态分布和对数正态分布模型可以很好地描述路基路面结构弯沉、路面结构层厚度、水泥混凝土弯拉强度等参数的概率分布,分析得到的各参数变异系数分布范围基本反映了我国当前高速公路路基路面的实际施工技术水平,可供修订沥青路面、水泥混凝土路面设计和施工规范时参考。

交通仿真软件在线控系统中的应用研究

线控研究对改善整个城市交通状况具有重要意义。本文以CORSIM模型分析长沙市五一路主要交叉口的研究作为背景,就交通仿真模型在线控系统中的应用作了初步系统的分析,并提出二次相位差调整的概念和效益。

仿真技术应用于环形交叉口通行能力中的研究

本文运用仿真技术对环形交叉口的通行能力进行了研究,从微观的角度对影响通行能力的各关键参数进行了分析。仿真技术的优点保证了各种交通特性都能在标定通行能力中得到反映,因而相对于经验模型和分析模型更能体现其研究环行交叉口通行能力的合理性。

灌注式彩色水泥—沥青混合料路用性能评价

灌注式彩色水泥—沥青混合料是在开级配的沥青混合料空隙内,灌注添加颜料的水泥净浆或有色水泥浆而形成的一种彩色复合材料。本文采用体积法设计了一种高空隙率的沥青混合料,通过添加彩色颜料的方法调节水泥浆的色彩,对大空隙沥青混合料灌注彩色浆体材料而形成彩色水泥—沥青混合料。对彩色水泥—沥青混合料进行了马歇尔试验、高温车辙试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验和老化试验,来评价混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳性和耐久性。试验结果表明,这类彩色水泥—沥青混合料具有优良的高温稳定性、较好的水稳定性、较好的低温抗裂性以及良好的耐久性。与普通沥青混合料相比,这种混合料的力学性质和路用性能均有明显改善,特别是具有很高的抗变形能力、较低的温度敏感性及良好的耐久性能。彩色水泥—沥青混合料可广泛用于公路、景观道路、城市公交车道、危险路口、桥梁等铺面面层。

高速公路服务区第三方物流功能拓展研究

通过采用层次分析法(AHP)结合德尔菲法研究了影响广东省高速公路服务区拓展物流功能的内外主要因素及服务区物流的主要功能,进而分析服务区拓展物流功能的可行性。

交通仿真软件在线控系统中的应用研究

线控研究对改善整个城市交通状况具有重要意义。本文以CORSIM模型分析长沙市五一路主要交叉口的研究作为背景，就交通仿真模型在线控系统中的应用作了初步系统的分析，并提出了二次相位差调整的概念和效益。

灌注式水泥—沥青混合料设计与路用性能

灌注式水泥—沥青混合料是一种在开级配的沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的,兼具沥青路面和水泥混凝土路面特点的复合材料。采用体积法设计高空隙率的基体沥青混合料并通过马歇尔试验确定其最佳沥青用量;通过不同水灰比和不同灌浆量的水泥浆灌注的水泥—沥青混合料的马歇尔稳定度和低温劈裂强度,确定水泥浆的合理水灰比和单位面积合理的灌浆量。利用车辙试验动稳定度评价水泥—沥青混合料的高温稳定性,用残留稳定度和冻融劈裂强度比评价水泥—沥青混合料的水稳定性。结果表明所选择的水泥—沥青混合料具有优良的高温稳定性和良好的水稳定性,在普通水泥浆中掺加一定量的粉煤灰,水泥—粉煤灰—沥青混合料同样具有较好的路用性能。

路基路面结构参数统计分析工具的程序实现

路基路面结构参数的统计分析是路基路面质量管理的重要环节,结构参数的统计特征及其概率分布模型是路面结构可靠性分析和设计的前提条件。针对路基路面结构参数,以数理统计知识为基础,利用可视化编程工具V isua l C++和M FC ODBC数据库访问技术,开发出相应的统计分析系统。利用该系统可建立路基路面结构参数统计分析数据库,实现路基路面结构参数统计分析工作的批量化和自动化。

连霍高速公路郑州段改建工程安全保通方案比选研究

通过对连霍高速公路郑州段改建工程保通方案的研究,首次系统地提出在现有运行高速公路进行改扩建是如若保持原有交通通行不变情况下的安全保障方案方法,并对各种备选方案进行系统科学的比较研究,用以确定较佳方案。

便民、快捷、及时、高效 网上价格投诉举报好

近几年来,随着社会经济的迅猛发展,互联网的应用范围越来越广。为方便群众价格投诉举报,维护消费者的合法权益,改善洛阳的经济环境,市发改委从服务经济发展大局出发,于2004年6月开通了"洛阳物价信息网(www.wujia.gov.cn)",并借此平台,网站设立了"法规政策、机构设置、办事流程、收费公示、网上投诉、物价检查、物价论坛"等内容,而"网上投诉"是"洛阳物价信息网"点击率最高。