氢燃料电池热管理系统中部分非金属材料与冷却液兼容性异常的研究

近年来氢燃料电池车(HFCV)推广进入高速发展期,截至2023年底中国氢燃料电池车的保有量已超过1.8万辆,但是规模化投运的首批氢燃料电池车才陆续出质保期。在HFCV的新工况下,部分材料间的兼容性的新问题也逐渐显现出来。比如氢燃料电池冷却液,这是采用不同于传统发动机冷却液的非离子配方的新型液体零部件,会与热管理系统中的材料长期接触作用,但没有实际的长周期车辆运行数据来支撑这些常用材料与氢燃料电池冷却液的兼容性,尤其是非金属材料。本文选取市售4种氢燃料冷却液,针对部分非金属材料在技术验证和实际运维中发现的兼容性进行研究,发现了PA66醇解/水解和硅橡胶热降解的问题,为后续HFCV热管理系统的材料选型优化提供参考。

氢燃料电池冷却液清洁度影响因素探讨

冷却液是氢燃料电池热管理系统中唯一的液体介质,其作用是带走氢燃料电池产生的热量,维持电池堆的正常运转。氢燃料电池冷却液对清洁度的要求较高。通过对冷却液泡沫特性和清洁度影响因素的探讨,添加10μg/g的非离子消泡剂,并用0.5μm的滤芯过滤后静置处理90 min,即可得到清洁度为3级(NAS等级)的冷却液(HFC-35氢燃料电池冷却液),能满足氢燃料电池热管理系统中冷却液清洁度不大于5级(NAS等级)的要求。(图4表4参考文献7)

磷光吡嗪铱(Ⅲ)配合物的合成及发光性质

合成了4种吡嗪铱配合物,用质谱和1H NMR对配合物结构进行了表征,通过紫外-可见吸收光谱和光致发光光谱对其光物理性质进行了研究。结果表明:4种铱配合物都出现了金属-配体电荷转移(MLCT)吸收峰。铱配合物1[(DFMPPZ)_2Ir(pic)]、2[(DFMPPZ)_2Ir Cl(PPh_3)]、3[(DFMPPZ)_2Ir(CN)(PPh_3)]和4[(DPPF)_2Ir(acac)]的发射波长分别为528,536,535,561 nm,都是潜在的黄、绿色磷光材料。以铱配合物4为客体材料,制备了结构为ITO/Mo O_3(1 nm)/CBP(35 nm)/CBP∶Ir(15 nm)/TPBi(50 nm)/Li F(1nm)/Al(100 nm)的一系列不同掺杂浓度的器件,器件的发射波长为567 nm,最大亮度达到32 110 cd·m-2,最大电流效率为32.4 cd·A-1,最大功率效率为28.2 lm·W-1。

微波快速焊接热塑性塑料聚丙烯的研究

利用石墨高效吸收微波能量转化为热量的特性完成热塑性塑料聚丙烯(PP)的快速焊接。首先将分散了石墨的聚乙烯醇溶液均匀涂覆在PP基片表面,在焊接区域搭接另一基片形成夹层结构。微波焊接过程中,石墨吸波介质大量吸收微波能量,夹层处温度迅速升高,与其相邻的基片表面熔融;再施加特定压力,两基片熔融部分互相渗透,经冷却形成一个整体,即实现热塑性塑料的微波焊接过程。影响微波焊接效果的主要因素有微波作用时间、吸波介质中石墨质量分数以及施加的压力。微波焊接方法具有操作简便、节能高效、焊接强度高、选择性可控粘接等优点,在热塑性塑料定位焊接加工和制造方面具有很大的发展潜力。