一事不再罚原则的例外适用——以连续数日违法停车为例

我国一事不再罚原则主要体现在《行政处罚法》第24条的一事不再罚款原则上。学界、实务界讨论最多的问题是同一行为违反不同法律法规实施行政处罚时适用法律问题,用刑法上的概念,称之为"想象竞合"。交通领域的行政执法与公民权利息息相关,针对连续数日违法停车等继续违法行为,鲜有学界讨论其行为数及处罚方式,对其仅处罚一次,可能使违法成本较低,难以实现行政处罚的处罚与教育功能;如果受到多次处罚,可能损害当事人的合法权益,影响行政处罚的合法性和合理性。在这种情况下,如何对违法行为作出处罚,既维持公共秩序,维护当事人的合法权益,仅体现行政处罚的过罚相当原则和行政法的比例原则,是理论研究的重点。

共享汽车交通事故的责任主体

近年,共享经济无疑成为社会热词,共享经济在人们生活中发挥着重要作用。共享汽车是共享经济在交通出行领域的具体表现,共享汽车本质上就是汽车的一种新型租赁形式,操作方法简单。这种出行方式能够为无购车能力但有用车需求的群体提供便利、增加社会福祉,但自从共享汽车开始进入我们的生活,共享汽车背后的问题是不可避免的,包括利用他人信息认证隐患、共享汽车车况安全、交通事故的责任主体、共享汽车是否合法等。本文就共享汽车发生交通事故时,其责任主体的认定问题展开讨论,文章主要分四个部分,第一部分介绍选题的背景和目的,第二部分是相关概念、原则的概述,第三部分论述共享汽车公司、注册人、实际驾驶人、受害人分别在什么情况下承担事故责任,第四部分分析我国共享汽车交通事故责任主体的认定中存在的问题及其对策。

大学生灵活就业,这些法律要点不可忽略

《中国灵活用工发展报告(2021)》指出,灵活就业是在劳动力市场中劳动者灵活获得劳动报酬的就业方式。与传统就业模式相比,强调的是劳动者提供劳动的就业状态,可分为正规就业与非正规就业、自雇就业和他雇就业、长期就业与临时就业等。随着我国市场经济的不断发展,新业态、新职业的大量涌现以及企业用工需求的日益多样化、劳动者就业需求不断变化等因素,我国灵活就业的渠道、方式等都在不断发生变化。