融入设计思维的创新创业教育微课:内涵、模式与应用

微课是推进创新创业教育教学改革的重要载体。然而当前创新创业教育微课实践应用显现并不乐观的教育生态:课程的目标定位与价值取向不明确,课程的广度、宽度和深度把握不准,主要表征为有效教学忽视育人过程设计、教育意图忽视学习时间分配、视频载体难以持续更新开发、教学互动忽视教学内容生成等。设计思维是人的知能系统的重要构件,是运用思维方法、创新路径最终实现设计、解决问题的过程。文章分析了融入设计思维的创新创业教育微课的内涵,尝试性地建构了人本性教学应用与生成性创新驱动相结合的创新创业教育微课建设模式,并阐述了具体应用案例。

微信支持下微课学习影响因素分析

微课学习作为学习者自主学习的一种过程,受到微课平台、微课资源、学习者学习行为特征等诸多因素的影响。在可用性与泛在学习理论的指导下,本文通过调查问卷形式,围绕平台支持、应用支持、学习支持三个维度对微信支持下微课学习影响因素进行分析,得出稳定的微课学习平台、智能的版面定制选择、专业的微课建设团队、精心的微课内容设计、自动的学习记录功能、丰富的辅助学习资源是微课学习的重要影响因素,本文旨在为设计、开发出符合学习者心理取向和认知特点的基于微信的微课提供支撑。

基于VRP技术的机车车辆虚拟演示系统的设计与实现

针对轨道交通专业教学中存在教学枯燥、校内实训系统性不强、校外实训受外因影响大等难题,采用成熟的三层体系结构,采用VRP技术设计开发了机车车辆虚拟演示系统。介绍了系统的总体设计、功能划分,以及实现的关键技术。该系统在教学实际中应用,取得了较好的教学效果。

基于蚁群元胞自动机的地铁行人疏散模型

针对地铁站场结构复杂与疏散受行人主观条件影响等实际情况,宏观上利用蚁群算法解决复杂建筑结构下大客流寻找最优疏散路径,微观上采用元胞自动机智能决策模型,构建融合蚁群算法与元胞自动机的地铁行人疏散模型,并对广州地铁某站场在行人疏散过程中的疏散效率、个体状态等现象进行讨论,其仿真结果可为地铁编制应急预案、员工培训、乘客疏散、应急演练提供参考。

面向地铁大客流的智能化技术应用分析

随着科学技术的快速发展,智能化技术在地铁运营建设中发挥着重要作用。文章针对地铁大客流的出现原因,结合现有智能技术在地铁中的运用现状,提出从运营设备的自动化、管理系统的集约化、数据分析的立体化、运营体系的智慧化4个方面建立智能化地铁运营体系,有效应对地铁大客流,保障地铁高效、安全、优质的运行。

机车车辆转向架虚拟仿真系统关键技术及实现

针对机车车辆转向架教学枯燥、实践性教学不足等难题,采用三层网络架构、VRP虚拟现实和仿真等技术,设计开发了机车车辆转向架虚拟仿真系统。详细介绍了VRP技术、3ds Max制作、虚拟装配仿真以及数据库技术等关键技术的实现。该系统对改善教学环境、提高实践效率、激发学习兴趣有重要的意义。

职业教育微视频课程知识元的深度聚合与实践应用

移动微视频在课程中存在分散无序、浅层整合、聚合度低等问题,通过引入知识元和微视频元对课程进行重构,提高知识获取效率。文章在介绍知识元概念与特征、设计组织流程的基础上,设计基于知识元的微视频深度聚合模型,并从深度聚合的前提、基础、重点以及目的四个方面分析其原理,最后以《影视后期特效合成》为例,介绍知识元和微视频元深度聚合的功能实现。实践表明,基于知识元深度聚合的微视频课程有利于学生对知识的建构。

新型城镇化背景下城市轨道交通科普模式研究

通过对新型城镇化背景下城市轨道交通科普模式的内涵和不同机构主导的轨道交通科普模式现状进行分析,针对存在的问题构建了城市轨道交通"新常态"科普模式,并提出了创新机制、营造氛围、激励多元参与等城市轨道交通科普模式的实施路径,有助于推动城市轨道交通科普工作更好地开展。

职业院校微型移动学习资源设计研究

微型移动学习资源是在线学习的重要载体。文章分析了职业院校微型移动学习资源设计的影响因素,构建了职业院校微型移动学习资源设计模型,并在分析其设计原理的基础上,对职业院校微型移动学习资源进行整体设计,以期为职业院校从事微型移动学习资源设计开发人员提供理论参考。

基于Kinect深度信息的人体三维点云去噪方法

针对复杂场景中三维点云噪声数据影响人体三维重建效率、精度的问题,提出一种基于深度信息的三维点云去噪方法。首先使用Kinect三维扫描仪获取场景中人体的三维深度噪声数据,采用多模型数据融合方法进行预处理,然后通过改进的C均值算法去除离群点噪声并进行聚类,最后利用深度数据双边滤波方法对高频信息进行处理。通过实验对比验证,论文方法能够有效地除去大尺度噪声和光顺小尺度噪声,并保留数据的完整性。

创新创业教学微课程的发展趋势与设计取向——基于商业模式创新与创业学习视角

创新创业教学微课程是植入创新创业基因的重要载体。新形势下创新创业教学微课程建设过程中存在针对性、引导性、实效性、时代性不强等问题。为明确其发展方向,探究其建设路径,在辨析商业模式创新、创业学习与教学微课程之间内涵关系的基础上,提出创新创业教学微课程未来发展趋势包括:能够面向人人,开展规模化教育与个性化培养;能够提升学习者21世纪必备的核心素养;能够强化学习者探究能力、合作能力、创新能力培养。以此为方向,其设计取向包括:探索多元机制、引导跨界学习、面向“人-机-物”三元融合。

职业教育中虚拟现实教学资源的开发现状与应用评价

虚拟现实教学资源是职业教育教学的重要组成部分,对于提高学生职业综合技能具有重要意义。以中国知网(CNKI)数据库的文献为基础,从出发点、切入点、着力点、结合点精心设计研究样本,分析虚拟现实教学资源开发现状,然后选取100名大二学生从主观支持与客观支持两个维度,评价漫游类型、考核类型、可穿戴传感器类型和专用传感器类型等虚拟现实教学资源应用效果,最后提出改革现行虚拟现实教学资源开发的几点建议,以供参考。

关于城市轨道交通科普资源开发的思考

通过对城市轨道交通科普资源的内涵和现状进行分析,探讨城市轨道交通科普资源开发存在的问题,提出了城市轨道交通科普资源开发应从四方面入手:一是借力科技规划计划重视科普资源开发;二是加强人才队伍建设提高科普资源开发和服务能力;三是盘活科普资源形成科普资源体系;四是建立激励机制推进科普资源开发持续化发展。

城市轨道交通科普知识移动学习平台设计与实现

针对当前城市轨道交通技术与安全知识科普范围窄小、科普内容少、移动学习平台不兼容的现状,采用Bootstrap框架设计开发一款知识体系较为完善、兼容性强的城市轨道交通科普知识移动学习平台,介绍实现平台的背景、整体设计和主要实现部分。经过实际应用表明,该移动学习平台具有较高的简易型和灵活性,能为用户随时随地提供学习机会。

地铁车站行人排队行为建模与仿真

面对地铁车站高峰时段客流量大、站场空间有限等情况,仿真分析地铁车站行人排队行为,提出一种根据进站口的单位时间通过率来有效组织行人进站的方法。文章根据对排队论构建了行人排队行为模型,并利用Anylogic软件仿真分析了广州地铁某车站的进站闸机平均排队、车站候车排队以及进站口的单位时间通过人数等。实验分析表明,在高峰时段该进站口行人单位时间通过率控制在3500人/h以内较为合适。

高等职业教育特色资源开发的实践与启示——以广州铁路职业技术学院为例

职业教育信息化特色资源建设是当前职业教育信息化建设的重点任务。从分析高等职业教育特色资源开发的现状入手,论述了特色资源开发过程中存在的难点和问题,并以广州铁路职业技术学院特色资源开发实践为案例,探讨特色资源开发的措施。

虚拟仿真支持下轨道类专业实践教学的探索与实践

针对高职院校轨道交通类虚拟仿真资源建设与实际需求不匹配的定位问题,教学实践过程存在做不到、做不好、做不了、做不上的现实问题,人才培养目标与实践教学脱节影响轨道交通技能人才培养的质量问题,校企行协同度低影响轨道交通技能人才持续供给的需求问题,以广州铁路职业技术学院为例,打造轨道交通虚拟仿真工场,构建轨道交通技能人才培养“M+TTCR”实践教学模式并进行探索实践,期望该实践路径可为其他院校提供借鉴。

微信平台支持下微课可用性质量模型研究

针对微信平台支持下的微课建设与应用存在知识资源不成体系、可用性差、学生学习过程监控弱等问题,在研究可用性工程、移动学习、认知论等角度的基础上,从应用支持、学习支持、平台支持三个方面,通过思维导图式建构、模块化设计、过程化监控等方式方法,建构基于微信平台的微课可用性质量模型,从而对从事基于微信平台的微课建设与开发的研究人员起到策略指导作用。

基于共生矩阵和形态学的彩色图像边缘检测

针对在RGB空间中难以有效区分颜色相似性的问题,提出了一种基于共生矩阵和HSI空间形态学的彩色图像边缘检测方法。采用二维共生矩阵直方图均衡化方法,解决图像过渡不自然的现象;针对HSI的分量利用形态学方法进行加权分析和图像融合,得到彩色图像边缘。通过MATLAB实验表明,该算法检测准确率高,自适应性好,有较好的检测效果。

基于Kinect传感器的体感减压游戏关键技术及实现

针对电子游戏按键操作枯燥、虚拟度不足、互动趣味性不高等问题,设计开发基于Kinect的切西瓜体感减压游戏。详细介绍Kinect通信机制、Kinect数据采集技术、Unity3D、HTML5及体感交互等关键技术。体感减压游戏对人们消除疲惫、轻松减压有重要的意义。