玉希莫勒盖公路隧道塌方治理及效果评价

以新疆在建玉希莫勒盖隧道为研究对象,分析了隧道K723+398—K723+404段发生塌方事故的原因。变三台阶超短台阶法施工为CRD法施工,并优化先前隧道支护参数以及采用超前小导管注浆的方法处理塌方段。处理后隧道累计拱顶沉降和水平收敛值控制在35 mm范围以内。格栅内力和围岩压力监测结果亦验证了变形监测结果,表明对塌方段采取的措施及时有效,可为类似工程借鉴。

急斜煤层开采石门巷道稳定的物理模拟试验研究

通过物理模拟实验系统,分析了急倾斜煤层无煤柱开采过程中,石门巷道矿压的分布和石门巷道的变形规律,从而为石门巷道的支护方案的选择和稳定性的评价提供依据。

富水含砂地区浅埋暗挖隧道施工险情分析

渗流破坏是富水地区隧道施工最易发生的地质灾害之一,给工程施工带来了极大的困难和风险。从土体渗流破坏机理和围岩与支护结构相互作用原理的角度出发,深入分析某暗挖过街通道施工过程中发生的险情迹象。通过监控量测数据反馈现场处治措施的实施效果,提出预防含砂土层渗流破坏的关键是控制地下水在砂层中的渗流条件。

急斜煤层开采石门巷道变形的数值模拟分析

三维快速拉格朗日分析程序FLAC3D适用采矿设计分析等工程数值模拟。文章利用FLAC3D软件,模拟急斜煤层开采石门巷道的变形情况。对穿过急斜煤层的石门巷道在回采过程中两帮、轴向和顶底位移变化情况进行了数值模拟分析,获得了急斜煤层开采过程中石门巷道的变形规律,为石门巷道的支护结构设计提供了依据。

地铁车辆段上盖物业开发结构设计研究

济南地铁R1线车辆段上盖物业开发为复杂超限高层结构,为保证结构的抗震性能,采用基于抗震性能的设计方法来进行结构设计,文章针对不同构件提出了合理的抗震性能目标,结合结构体系特点和超限情况,提出了结构加强措施。分析结果表明,本结构体系安全可行,可为类似工程设计借鉴。