钢箱梁桥支座体系的调整设计

以厦门仙岳立交钢箱梁支座调整为工程背景,探讨钢箱梁的支座体系布置,设计支座调整机构,总结分析施工过程中的经验教训,对类似工程有一定借鉴意义。

大跨度斜拉桥钢箱加劲梁拉索锚固结构的探讨

对大跨度斜拉桥钢箱加劲梁拉索锚固结构的重要性、构造形式进行了详细的探讨,对不同锚固形式的构造特征、传力机理及连接受力、制造安装精度和难度等方面进行了比较、分析,并在此基础上,提出了一种新的拉索锚固构造形式,可供设计及施工参考。

简易桥梁检测平台的设计与应用

针对目前桥梁检查设备的现状,对非桥梁自带的检查设备进行了探讨,设计了一套轻型检查平台,具有可拆卸、机动,轻便的特点,适用于各类桥型主梁,可供桥梁检查时参考。

多跨PC刚构-连续组合梁桥的合拢次序分析

基于有限元原理,以新疆伊犁特大桥为工程背景,计算分析了不同合拢次序对桥梁结构位移和应力的影响,探讨了该类型桥梁合拢次序的一般规律,提出了伊犁特大桥可行的合拢方案,为该桥合拢施工决策提供了理论依据,对同类型桥梁的分析、施工也有一定参考价值。

地下大型立交结构方案研究及设计创新

结合厦门机场路莲前西路地下大型立交设计,介绍立交中深基坑段结构方案、施工方案,及其设计创新中的一些构思,可望为今后城市及山区地下结构设计和边坡处理提供借鉴。

西部山区桥梁防船撞系统设计探讨

根据西部山区桥梁所处河流及航道的特点,介绍目前国内外常用桥梁防护设施在山区重要航道桥梁上的应用,为类似环境下的桥梁防撞设计提供参考。

空间四索面联体独塔斜拉桥塔梁固结段应力分布规律及合理构造研究

针对某空间四索面独塔斜拉桥建立塔梁固结段的多尺度局部分析模型,通过对荷载及位移边界条件的准确模拟,得到该区域的局部应力水平及分布规律,并通过进一步研究,确定上塔柱交接处圆弧段主拉应力偏大的产生原因。基于细部构造及内力平衡2个因素拟定3种优化方案,并对优化效果进行对比,提出推荐方案。

波纹钢埋置式结构螺栓连接强度的中美试验值和设计值对比分析

波纹钢埋置式结构具有适用范围广、填土高度高、对地基要求低、抗震性能良好、运输施工简便等优点,自19世纪末出现以来,在国外已有广泛的应用。近年来中国也开始逐渐推广,但研究仍比较滞后,主要集中于确定波纹型号、钢板壁厚和填土高度的对应关系,缺乏对细部尤其是波纹钢纵向螺栓连接强度的研究。该文通过对波纹钢板螺栓连接强度的试验值、美国规范设计值和中国规范设计值的对比分析,归纳总结了三者之间的差距和原因,并提出建议。

高铁劲性骨架混凝土拱桥主拱施工过程受力分析

混凝土拱桥的主拱施工阶段安全风险高、结构受力复杂。文章以某高速铁路主跨275m上承式钢筋混凝土拱桥为例,研究了劲性骨架外包混凝土主拱的施工流程,分析了主拱在施工过程中的承载能力和稳定性。研究结果表明,提出的工作面分段、分环的施工方案可行,能保证拱肋在施工过程中的强度和稳定性满足规范要求。

铁路高墩大跨T构桥梁抗震性能分析

为研究铁路高墩大跨T构桥在地震作用下的性能和效应,文章以某铁路T构桥为依托工程,采用Midas/civil有限元软件,建立三维数值模型,揭示结构的动力特性,分析多遇地震、设计地震及罕遇地震作用下T构桥动力响应。研究结果表明,T构桥的抗震能力满足规范要求,可供类似高墩大跨桥梁抗震设计参考。