加权空-频时间反转多目标成像

为了解决在空-频(SF)时间反转(TR)算法对多个目标进行定位成像时,信号子空间选择不同秩时造成的不稳定性,本文提出了一种被称为W-SF-TR的改进的SF-TR算法。新算法通过对噪声子空间的向量进行加权来提供成像稳定性。仿真结果表明,W-SF-TR算法显著降低了选择不同秩时的成像灵敏度,提高了图像的分辨率。

直升机振动环境下的毫米波调频步进信号仿真分析

建立了直升机的振动数学模型,在此基础上分析了正弦振动对调频步进体制雷达下的合成高分辨距离像的影响.按照"成对回波"理论,说明在一定条件下正弦振动将给合成的高分辨距离像带来"对副像",并对毫米波调频步进信号雷达系统进行了仿真.提出对前向飞行的水平旋翼的振动进行补偿,可以大幅度提高合成距离像的质量.

电磁干扰脉冲流统计模型

使用“脉冲信号流统计理论”，建立了由群体电磁干扰源产生的电磁干扰脉冲流的一维概率密度函数（ｐｄｆ）统计模型，具有普遍性特点。分析和建立了杂乱脉冲干扰流和来自有限、无限数量干扰源干扰流的统计模型。

多载频相位编码雷达通信一体化研究

为了最大程度地利用资源和减小电磁干扰,电子战平台的雷达通信一体化设计有着尤为重要的意义。针对通信中成熟应用且在雷达中有较好前景的正交多载频波形,提出直接序列扩频正交频分复用(OFDM)进行雷达通信一体化的想法。给出了实现方法,重点对该一体化信号模糊函数进行求解和分析,指出增加子载波数目信号分辨性能更佳;随机的信息流仅对模糊函数的邻道干扰项造成影响,为进一步优化一体化信号旁瓣性能提供了理论依据。最终的仿真结果和性能分析表明,该一体化信号能够实现雷达通信一体化的目的。

机载雷达目标搜索和跟踪中的坐标系问题

雷达对目标进行搜索和跟踪时,由于雷达的体制、安装方式(运载体还是地面固定位置)、工作方式等的不同,涉及到许多坐标系。结合实际工程问题,对雷达搜索与跟踪中坐标系问题进行了深入探讨。包括坐标系的定义、作用、坐标系转换问题,坐标转换中的误差定量分析,所得出的结论对于雷达对目标进行搜索与跟踪,尤其是对安装于运载体上的雷达坐标系问题有很大的参考价值,并给出了某型直升机载雷达挂飞时的实测姿态数据。

汽车防撞雷达报警算法

针对以往车辆防撞雷达报警算法仅处理车辆直道行驶的碰撞距离报警和弯道识别的缺点,建立车辆复杂行驶环境模型。通过车辆安全行驶因素分析,在直道和弯道行驶条件下,判断车辆行驶车道,计算车辆碰撞距离和碰撞时间,提出基于紧张度函数的威胁报警算法。该模型通过仿真达到根据车辆行驶环境分级报警目的,验证了算法的合理性。

介质谐振器稳频GaAsFET—VCO

本文在理论分析的基础上,提出了可在较大范围内改变介质谐振器频率的耦合方式,实现较宽电调带宽的介质稳频压控振荡器(DR—VCO)。采用CAD的方法获得的实际电路电调带宽≥1％,功率起伏≤1dB,相位噪声在偏离载频10kHz处SSB优于—86dBc/Hz。

背脊波导移相器高次模特性及阻抗匹配问题

本文采用行波展开法[1] 精确计算出背脊波导移相器各阶模式的传播常数及对应的截止波长 ,指出背脊波导移相器虽然很难让所有高阶模式都截止 ,但可以通过调整设计参数减小高次模与主模的耦合。在阻抗匹配设计中提出把波导模式与平面波类比 ,运用平面波阻抗计算公式代替TE模波阻抗作为阻抗匹配的初值 。

基于椭圆参数的最优接收极化

从极化的椭圆参数与极化球的Stokes参数的关系出发 ,直接推导出干扰环境下极化球面上的优化接收信号干扰噪声比参量表示式。该式对极化优化接收和信号增强很有用处。尽管难以得到全局最优解析解 ,但仍比较详细地给出了小圆和大圆轨道下的局部最优解 ,并进行了仿真。

极化雷达系统的原理与关键技术

介绍了国内外极化理论的研究进展 ,比较详细地分析了极化雷达系统的组成和基本原理 ,探讨了极化雷达的关键技术 ,如全极化天线、快速极化开关、双路接收校准、高速数据处理。

改进相位差分法实现步进频雷达测速研究

目前利用相位差分法实现调频步进雷达测量目标径向速度的研究,针对目标相邻回波信号建立了模型,并利用回波信号的相位差分信息估算目标速度。首先对原算法所建信号模型和公式推导进行分析,论证了原算法在相位差分运算方面和测距误差评估方面的不足,然后提出一种在一级脉压后进行相位差分的改进算法。并进一步分析了测距误差对该算法得到的估计速度的影响,最后提出利用最小波形熵法减小估计速度误差的方法。通过仿真试验证明了该方法的有效性。

机载雷达对地动目标跟踪研究

雷达对目标的跟踪过程中,往往利用α-β滤波器对目标航迹进行滤波以得到更高的跟踪精度。试验发现机载雷达对地动目标跟踪的过程中,若目标突然发生运动状态的改变如加/减速等,则滤波误差容易发散。工程上往往利用衰减记忆滤波器来维持滤波器的稳定性,但对于匀速运动目标,随跟踪步数的累积该滤波器跟踪精度无法得到持续改善。本文提出一种结合利用α-β滤波器和衰减记忆滤波器的目标跟踪算法,使其兼顾跟踪精度和滤波稳定性。通过仿真试验证明了该滤波方法的有效性。

雷达导引头伺服系统关键技术分析

本文讨论雷达导引头伺服系统的工程实现 ,通过理论分析证明必须采用速率陀螺代替地面雷达伺服设计中常用的测速电机实现速度反馈环 ;讨论天线伺服系统的准最优控制技术以及速率陀螺在方位、俯仰通道间的互耦影响 。

频率步进信号“目标分裂”现象的补偿方法

频率步进信号对运动的多散射体目标成像时会出现“目标分裂”现象 ,给目标识别带来困难。本文分析了出现“目标分裂”现象的原因 ,提出了两种补偿方法 。

X-Window/M otif下的汉化技术

介绍在X-Window/Motif下显示汉字的原理、字库文件的构成和调用方法,详细描述了在不同场合显示汉字的方法;探讨汉字输入和相关的编辑问题。

单脉冲雷达测角特性分析

研究单脉冲雷达幅相不平衡、馈源间距不为零等因素对比幅单脉冲测角的影响,仿真结果显示,幅度不平衡将会引起零位偏移,相位不平衡会导致测向灵敏度下降,而馈源间距对测角影响很小。

多载频雷达通信综合化波形设计

为了减小作战平台体积和相互电磁干扰,雷达通信一体化设计成为一种有效选择.针对通信中已有成熟应用的正交多载频波形,分析了相同编码(IS)多载频相位编码(MCPC)和子载波编码循环移位MCPC作为雷达波形的模糊函数性能.在此基础上,提出用随机通信数据控制MCPC信号子载波相位编码移位位数的综合化波形设计方式,解决了随机性通信信号和确定性雷达信号的不兼容问题.对综合化波形模糊函数和通信效率的分析仿真表明,其雷达探测性能不劣于相同编码MCPC,且具有较高的通信传输效率.

提高雷达方位分辨力的多普勒波束锐化技术

本文讨论采用多普勒波束锐化处理技术提高雷达方位向分辨力。首先分析了多普勒波束锐化的原理,并根据保持恒定分辨率的要求提出了相应的处理方法,最后给出了仿真结果。

旋转坐标系法提高弹道直线拟合精度

弹道测量数据一般在极坐标系下获取,而直线拟合则在直角坐标系下进行,坐标变换导致直角坐标系下各坐标值的误差互相不独立,利用最小二乘方法进行直线拟合,拟合误差将与坐标系的选取直接相关。提出通过旋转坐标系方法,将最小二乘直线拟合的误差最小化。

多载频相位编码雷达信号分析

由于多载频信号在高分辨率,低截获等方面的优势以及适应未来雷达多功能的要求,近年来备受关注。针对多载频相位编码信号,以模糊函数为工具,对其与单载频相位编码信号进行了比较,证明其具有更佳的雷达探测性能。针对直接匹配滤波运算量较大的问题,提出先对子载频相位编码序列匹配滤波,再通过子带合成完成二级脉压的信号处理方式。仿真分析证明,该方式可获得与直接匹配滤波相近的效果。