钢管混凝土系杆拱桥拱肋内混凝土不同浇筑工序差异研究

钢管混凝土系杆拱桥在浇筑拱肋内混凝土时,由于各种因素影响,经常出现实际浇筑方案与理论浇筑方案间存在差异的问题。为此,采用三维有限元分析软件MIDAS/civil模拟钢管混凝土哑铃型截面拱肋内混凝土浇筑的7种工序,分别从位移和应力角度对比不同浇筑方案之间的差异,找到拱肋内混凝土的最佳浇筑方案,指出其他6种浇筑方案的不合理性,并量化给出这6种浇筑方案与最佳浇筑方案间位移和应力的差异。研究结果表明:先横向左、右下弦管同时对称浇筑、再横向左、右上弦管同时对称浇筑是最佳浇筑方案,在混凝土实际浇筑施工中应尽可能采用此种方案。

系杆拱桥拱肋内混凝土非对称浇筑量化影响分析

为找到拱肋内混凝土非对称浇筑施工与对称浇筑施工的量化差异,使用三维有限元分析软件MIDAS/civil模拟拱肋对称浇筑和非对称浇筑2种情形,分别分析2种情形中拱肋和系梁在单侧浇筑一半(单侧筑半)、单侧浇筑完毕(单侧筑毕)、徐变3种工况下相同位置处的位移、弯矩变化规律,量化指出非对称浇筑的弊端。结果表明:非对称浇筑时拱肋的位移最大比对称浇筑的大26.1%,弯矩最大比对称浇筑的大164.3%;非对称浇筑时系梁的位移最大比对称浇筑的大24.3%,弯矩最大比对称浇筑的大13.4%,不宜非对称浇筑拱肋内混凝土。

复掺外加剂体系对低水胶比混凝土强度及耐久性影响试验研究

对低水胶比(m_W/m_B=0.3)复掺外加剂体系(膨胀剂、减水剂、引气剂)拌制的混凝土进行强度及耐久性正交试验,分析了不同掺量对新拌混凝土工作性、混凝土强度及耐久性的影响规律,基于电通量法和快速氯离子迁移系数法(RCM法)评定混凝土的耐久性,给出各外加剂的最优掺量。结果表明:外加剂复掺体系所引起的电通量及氯离子迁移系数变化趋势相近,耐久性变化均随着外加剂掺量的增加先变好后变差,在此配合比下,JS=1.5%,YQ=0.4%,PZ=8%时混凝土耐久性最好;3种外加剂对混凝土的强度增长均有促进的作用,其中减水剂对混凝土早期强度和后期强度影响最明显;随着引气剂掺量的增加,强度先降低后增加;膨胀剂掺量对混凝土强度影响无固定规律。鉴于试验选用地材及配合比等的局限性,本研究仅为后续类似研究提供参考。

跨度128m系杆拱桥模型试验研究

为预测待建系杆拱桥系梁挠度变化规律，依据相似原理制作了1∶16全尺寸缩尺模型。试验分析了全尺寸模型在吊杆张拉阶段各主要位置的挠度变化，对比分析了模型试验和实际桥梁在相同工况、相同位置处的挠度值。结果显示模型与实桥经换算在相同工况、相同位置处挠度误差在3％～8％，由此验证了缩尺模型的合理性，可用于待建桥梁相应位置挠度预测，从而保证成桥线形，使其满足设计要求。

风荷载与挡风结构开裂关系及试验研究

新建兰新二线高速铁路穿越大风区,合理设计挡风结构至关重要。沿线设立的L型挡风结构由挡风板和立柱两部分组成,二者均为钢筋混凝土构件。基于现有的钢筋混凝土开裂弯矩计算方法和理论,推导挡风板和立柱的开裂弯矩计算公式,根据挡风结构受力特点,求得挡风结构开裂时的极限风荷载值,依据极限风荷载值确定挡风结构静载试验加载方案。计算结果表明:挡风结构安全性良好,试验值和计算值对比结果表明,本文推导公式有较好的精确度。

兰新二线挡风板静载试验研究

新建兰州至乌鲁木齐第2客运专线,是世界上首条穿越大风区的高速铁路,设置合理可靠的挡风结构对于其运输安全有重大意义。本文依据钢筋混凝土结构计算的假设理论和计算方法,结合挡风板的受力特点,推导出挡风板的开裂弯矩、开裂时最大风荷载和跨中挠度计算公式,并采用合理的加载方式,对挡风板进行静载开裂破坏试验。试验值与计算值之间的对比结果表明,本文推导公式有较好精度,现场试验应用效果良好。

兰州地区商品混凝土用骨料性能试验研究

为了解兰州地区商品混凝土用骨料的各项性能指标,对从兰州12家商品混凝土拌合站抽取的细骨料进行了颗粒级配、细度模数、含泥量、泥块含量和快速碱—硅酸反应等试验,对粗骨料进行了含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量、快速碱—硅酸反应等试验。结果表明:兰州地区商品混凝土所用细骨料中粗颗粒所占比例偏大,颗粒级配不符合规范要求,含泥量较高,有明显的潜在碱—硅酸反应危害;而粗骨料泥块含量较高,发生碱—硅酸反应危害的概率较细骨料低。分析了问题产生的原因,并给出了优化建议。

热轧H型钢组合梁桥结构选型研究

为满足中小跨径热轧H型钢组合梁桥在经济性、使用性等方面要求,以辽宁境内5-13m跨径组合梁桥为例,提出了横向分别布置5片、6片、7片热轧组合H型钢组合梁三种结构形式,并针对其在受力性能、经济指标及使用性方面进行综合对比分析,确定了采用简支体系横桥向7片热轧H型钢(H708×304×16×28)结构最为经济实用,可为国内中小跨径钢-混组合梁桥的选型提供参考。

复掺外加剂体系对低水胶比混凝土强度及耐久性影响试验研究

对低水胶比（mW／mR=0．3）复掺外加剂体系（膨胀剂、减水剂、引气剂）拌制的混凝土进行强度及耐久性正交试验，分析了不同掺量对新拌混凝土工作性、混凝土强度及耐久性的影响规律，基于电通量法和快速氯离子迁移系数法（RCM法）评定混凝土的耐久性，给出各外加剂的最优掺量。结果表明：外加剂复掺体系所引起的电通量及氯离子迁移系数变化趋势相近，耐久性变化均随着外加剂掺量的增加先变好后变差，在此配合比下，JS=1．5％，YQ=0．4％，PZ=8％时混凝土耐久性最好：3种外加剂对混凝土的强度增长均有促进的作用，其中减水剂对混凝土早期强度和后期强度影响最明显；随着引气剂掺量的增加，强度先降低后增加；膨胀剂掺量对混凝土强度影响无固定规律。鉴于试验选用地材及配合比等的局限性，本研究仅为后续类似研究提供参考。

桥梁无损检测技术的研究现状与发展趋势分析

当前社会经济技术水平发展迅速,为桥梁建设提供了更好的发展平台,桥梁建设规模和建设数量取得重大突破,建设成本也在逐步提高,桥梁安全问题也逐渐成为管理者所关心的首要问题。为了更好地保证桥梁运营安全事故的有效减少,有必要对桥梁的局部施工和整体结构进行全面、严格的检查。近年来,检测技术发展迅速。传统的人工检测技术和损伤检测技术虽然有一定的局限性,但仍有很大的突破。与此同时,无损检测由于自身的优势,正逐步得到应用。在此基础上,文章首先介绍了桥梁无损检测技术的应用现状,然后分析了桥梁无损检测技术的发展前景和具体应用措施,以期为相关人员提供参考。