海绵城市建设中低影响开发的应用及研究进展

低影响开发(LID)作为一种新兴雨洪管理技术,在削减城市雨水径流和污染物浓度等方面效果显著,近些年在海绵城市建设中得到广泛应用。文中主要综述了几类典型LID设施(生物滞留池、下沉式绿地、植草沟、屋顶花园和透水路面)及其主要功能;概述了其对暴雨径流和主要污染物的削减效果,并对典型LID的作用机理进行了分析和总结;总结了几种常用雨洪控制模型在LID中的使用现状;研究了LID设施综合效益评估现状;并分别在技术、模型、效益评估方面提出建议。文章旨在通过总结目前国内海绵城市LID技术使用现状,为LID未来广泛实践提供一定的指导和建议。

富水地质条件下大直径盾构超浅埋始发、接收段管片抗浮计算及反压处理措施

雅万高铁1号隧道采用大直径泥水平衡盾构进行施工,始发段、接收段为超浅埋、富水地质条件,施工难度大。为确保安全,进行管片抗浮计算,并根据计算结果提出相应的反压处理措施。采用技术能够满足超浅埋始发、接收抗浮要求。

联合隧道超浅埋偏压段明洞暗做施工技术

鉴于厦深铁路联合隧道是典型的超浅埋偏压结构,明挖法施工难度大,施工危险性大,对设计明挖法和暗挖法两种施工方案进行了技术经济比较,先选用明洞暗做法综合施工,实践证明该综合处治手段是行之有效的。

大直径长桥桩钢护筒贯入施工参数优化研究

为确保福州南港道大桥与福州地铁6号线交汇工程的施工安全,开展了桩基钢护筒贯入下沉施工参数的研究,推导了振动下沉的激励荷载与钢护筒下沉深度的关系,并确定了振动锤型号;为了控制邻近地铁隧道安全,采用数值分析方法研究了振动激励荷载、钢护筒振动加速度与地层响应间的关系,通过隧道安全控制标准反向控制振动激励荷载大小。结果表明:振动激励荷载与地层变形间存在近似线性关系,因此可以通过监测地层变形实时调整激励荷载大小控制地层变形。研究成果实现了钢护筒下沉施工参数的选择和优化。

福州扰动软土水泥改良性能试验研究

为严格控制邻近既有地铁隧道进行的钻孔灌注桩施工作业对地层扰动的影响,研究了水泥对扰动软土性能的改良效果。水泥掺量、剪切速率对改良软土剪切性能的试验结果表明:与原状、重塑软土类似,水泥改性土应变软化与剪切速率有关,存在临界值。剪切速率增加导致粘聚力先增大后降低再增大,而内摩擦角加速降低。

客运专线电缆井快速施工技术

介绍了设计速度200 km及以上客货共线铁路和客运专线(含高速铁路)路基范围电缆井采用工厂化集中预制、运输、吊装、混凝土回填的施工方法,并通过厦深铁路电缆井、手孔井施工实践证明,该方法避免了传统现浇施工存在的弊端,达到优质高效完成施工的目的。

不同载体MBBR系统对印染废水处理效果研究

本文探讨了移动床生物膜反应器(MBBR)中不同悬浮载体对印染废水厌氧水解酸化和好氧处理效率的影响。通过对比MBBR在聚氨酯填料和聚乙烯填料上厌氧单元水解酸化前后可生化性变化和好氧单元中水体的COD、NH^(4+)-N、TP、色度及生物膜的微观表征进行对比,比较得出聚乙烯填料作为载体对印染废水处理效果好。

工程机械表面耐磨不粘涂料研发

地铁施工工序中由于渣土黏性太大,导致渣土与电瓶车渣车、成槽机抓斗、旋挖机、汽车运输车等紧密粘结在一起,倾倒的时候很难倒干净,需要配备多名工人和占用机器,影响出渣的施工效率。为了解决上述实际工程问题,可行的策略主要是在机件表面涂覆防黏结层,即树脂型涂层。传统的涂层材料如丙烯酸酯类树脂、酚醛树脂、环氧树脂等防粘结能力弱.