某混动车型热管理系统优化设计研究

随着混动和纯电动技术的发展,热管理系统在整车性能中的作用越发突出。本文通过仿真和试验手段进行了冷却系统优化设计,通过优化暖风管设计的方案,最终改善了采暖系统的流量,为高效热管理系统开发提供参考。

基于液力调速的风力发电传动系统计算与分析

为使大型风电机组高效、稳定、可靠地并网发电,对行星齿轮传动与导叶可调液力变矩器相配合的液力调速风电机组传动系统进行了计算与分析.利用节点法分析计算调速系统的功率流动情况,得出调速系统结构参数的约束条件,阐述系统的调速过程,对优化功率分配方案有着重要意义.建立了风轮数学模型,并对传动系统特性进行计算,得到风轮运行过程中各结构参数对调速系统性能的影响.重点分析导叶可调液力变矩器的性能对调速系统性能的影响,为其设计奠定基础.

车轮滚动半径动力学建模试验研究

文章建立了整车条件下轮胎滚动半径与车速和轮边驱动力的测试模型。基于美国NI c RIO控制器构建了测试系统,进行了系统的台架试验,基于试验数据对测试模型进行参数拟合。结果表明实测数据与模型数据相关度高,相关系数为96.64%,说明论文研究方法是合理有效的。论文研究为整车测试中轮胎滚动半径获取和研究提供了参考。