轨道交通混张法预制U型梁力学性能研究

以国内首次采用混张法预制U型梁的青岛地铁8号线为工程背景,采用有限元分析方法对混张法预制U型梁、先张法预制U型梁、后张法预制U型梁的力学性能进行研究。结果表明,混张法预制U型梁具有刚度性能好、强度高的力学性能特点,其弯起的后张钢绞线能够起到很好的抗剪作用,结合了先张法预制U型梁和后张法预制U型梁的优点。

软土富水地层的地铁车站深基坑变形控制技术

以宁波市海晏北路站车站工程为例,结合正在开挖施工的海晏北路站西延段工程实际,提出了华东软土富水地层地铁车站深基坑开挖过程中的变形控制技术,其分析结果对类似工程有一定的借鉴意义。

基坑开挖对临近既有高铁U型槽结构影响的研究

根据基坑开挖变形机制,结合青岛某地铁基坑开挖临近既有高铁U型槽实际工程,通过Midas/GTS NX有限元模拟软件,对比分析了桩撑开挖与放坡开挖对临近既有高铁U型槽的影响。研究表明:基坑开挖引起土体变形的本质原因是卸荷作用,基坑开挖卸荷使基坑周围岩土体产生应力损失,引起周围岩土体应力重分布,导致周围岩土体向基坑内位移变形;相对于放坡开挖,采用桩撑开挖可以更加有效地控制对临近既有高铁U型槽结构的影响。

机械法联络通道施工质量管理体系及监测研究

为应对青岛地区机械法联络通道施工的重难点及风险,以青岛地铁8号线某区间隧道为工程依托,阐述了机械法联络通道施工质量管理体系,并开展了现场监测分析。结果说明该工程项目应用的施工技术,有利于提高施工效率,保障施工安全,研究成果可为类似地层条件下的联络通道机械法施工提供参考。