长江三角洲区域经济中集装箱港口经营的分工与合作

近年来，随着集装箱运输的蓬勃发展以及港口的日益市场化，长江三角洲区域经济中，集装箱码头的兴建或扩建风起云涌。一些地方，如上海、宁波北仑、张家港、太仓等，甚至还推出了本地区港口的国际枢纽港发展计划，并努力付诸实施。其结果，一方面，造成了集装箱港口功能和...

试论区域经济中集装箱港口经营的策略创新

在区域经济中，由于经营环境的变化，要求区域集装箱港口不断进行创新；而区域集装箱港口的创新，应是基于观念、体系及机制的创新，其中，各经营策略的创新是创新体系的主体，而创新体系又要以创新观念为前提，以创新机制作约束。

基于系统动力学的集装箱港口博弈模拟研究

随着我国集装箱港口之间市场竞争的加剧,如何在求得生存和发展是经营者面临的一个重大课题。在建立了集装箱港口博弈模型的基础上,运用系统动力学对珠三角地区的集装箱港口之间的竞争进行模拟。结果表明,系统动力学可以模拟出集装箱港口之间的竞争结果;在集装箱港口的各竞争策略中,价格策略对港口市场占有率的影响不大,但对其利润有一定的影响;基础设施投资策略的效果最明显;而组合策略对市场造成的波动最小。

珠江三角洲地区港口集装箱码头的竞争与合作

珠江三角洲(以下简称珠三角)地区集装箱码头的兴建、扩建一方面造成了集装箱港口功能和级别的分化,产生了一些颇具竞争实力的干线港、支线港及喂给港,促进了港口集装箱运输市场的良性发展;另一方面,由于缺乏区域总体协调,致使集装箱码头的建设与经营局部失衡,导致了部分港口间激烈的、非理性竞争.

浅议集装箱港口与班轮公司在现代物流中的战略合作

如何把握物流内涵,如何正确进行港口物流的战略构架与选择,已成为港口企业所面临的重大课题.

浅议集装箱港口与班轮公司在现代物流中的战略合作

1班轮公司物流拓展战略与选择 1.1向物流拓展是班轮公司解困的必由之路 随着全球经济增长的进一步放缓,生产企业竞争日趋激烈,在降低生产成本、提高劳动生产率达到一定程度后,生产领域的"利润之源"日益枯竭,企业的目光开始聚焦"流通领域",希望借助于"现代物流"达到节约货物在流通环节上的各种运输、仓储成本的目的.同时近几年来国际班轮运输业供过于求的趋势有增无已,主干航线的集装箱运价一跌再跌,部分航线收益已接近或低于边际成本,班轮公司必须寻找新的利润增长点.这样,班轮公司开发物流便应运而生.