基于约束的协同设计冲突检测模型

针对协同设计冲突无法准确全面检测的问题,提出了一种基于约束的冲突检测模型。在分析了协同设计中约束分层和约束满足问题的基础上,该检测模型将约束划分为已知约束关系集合和未知约束关系集合两部分,分别对其进行冲突检测。采用区间传播算法验证已知约束关系集合;提出用免疫算法优化反向传播(BP)神经网络来模拟未知约束关系集合进行冲突检测,并与遗传算法优化BP神经网络进行对比,收敛速度提高了62.96%,证明了算法具有较快的收敛速度和较强的全局收敛能力。为实现计算机支持的冲突检测,研究了基于可扩展标记语言(XML)文档的约束关系集合表达方法,设计了基于约束满足的冲突检测系统的架构体系,并以C#和Matlab为平台开发了行星齿轮箱协同设计冲突检测系统。最后,通过实例验证了冲突检测模型的可行性和有效性。

基于知识组件的船舶空调通风系统原理图快速生成方法

[目的]针对船舶空调通风系统原理图绘制效率低、数据管理难的问题,提出一种该系统原理图快速生成方法。[方法]首先,分析船舶空调通风系统原理图绘制过程,定义此系统的知识组件模型、实体建模和实例化过程;然后,结合该系统的设计特点,设计基于知识组件的原理图快速生成业务模型和数据交换模型;最后,以AutoCAD和PDM系统为平台,开发原型系统,并经实际工程项目应用予以验证。[结果]结果表明,系统原理图绘制效率提升了43.5%。[结论]所述方法可广泛应用于船舶系统原理图绘制中,能大幅提升设计效率和数据管理水平,具备一定的工程应用价值。

地铁隧道施工偏差限界检测软件开发与应用

为解决地铁隧道施工偏差限界检测过程中精度要求高、工作量大等问题,提出了隧道施工偏差限界检测规则,建立了以模块化和功能化为主的设计思想和三层结构整体框架。开发了一套地铁隧道施工偏差限界检测软件,实现了快速、准确的限界设计、偏差检测和断面绘图功能,并在工程中得到应用。

基于船舶数字总图的舱室传导热计算方法研究

为解决船舶舱室传导热计算效率低、误差大等问题,提出了基于船舶数字总图的舱室传导热计算方法。在分析了舱室传导热模型和数字总图技术的基础上,研究了四周相邻和上下相邻两种情况下舱室传导热计算模型,设计了舱室传导热计算流程,以AutoCAD为绘图工具,采用VBA开发了基于数字总图的舱室传导热计算软件,并结合实例进行了应用。该方法能较大程度地提升舱室传导热计算效率和精确度,为船舶行业舱室传导热计算提供了一种快速化、规范化和流程化的计算方法。

船舶重量分布载荷强度计算方法研究

为解决船舶重量分布载荷强度计算过程中重量缺失或失真等问题,提出一种重量分布载荷强度计算方法。在分析船舶重量分布载荷强度分布原则和基本计算模型的基础上,该方法将船首、船尾分别视为一个完整的理论站距,将20个理论站距扩充到22个,分别计算设备在各理论站距内的重量分布载荷强度,再将船首、船尾2个理论站距载荷强度折算到相邻的2个理论站距,得到20个理论站距的船舶重量分布载荷强度。最后,通过VBA对Excel进行计算程序开发,并结合实例进行应用。该计算方法能更真实地反映船舶的重量分布,也为船舶行业提供一种快速、规范的重量分布载荷强度计算方法。

多轴机床铣头新型自动松拉刀结构设计研究

多轴机床是指超过3个运动自由度的机床,多轴机床的代表是五轴联动机床。五轴联动机床提高了机床的自动化水平、加工领域和工作效率,扩大了机床的加工范围和使用范围,同时提高了机床的使用价值。文中对五轴联动数控机床铣头部件-自动松拉刀结构进行了分析研究,对松刀和拉刀动作的运动进行了分析,分析了在切削加工中刀具锁紧的机理。

基于CAD和PDM的船舶系统原理图快速设计方法研究

在船舶总体设计过程中,由于系统与设备复杂而导致图纸数据处理工作烦琐、设计数据缺乏有效管理、设计效率低下。提出一种基于CAD和PDM的船舶系统原理图快速设计方法,该方法在PDM中建立了基于设计数据的管理模式,创建了包含系统结构树、区域结构树、组件、设备、接口等信息的体系架构,在Auto CAD中开发了与PDM集成的接口,使得设计人员在原理图中完成系统设计后,可以实现设备的自动编号、标注与生成明细栏的自动生成、设备舱室信息的自动识别、设备重量重心的一键提取、设备符号的一键修改、设计数据的在线修改与版本管理。该方法可有效提升设计人员的工作效率和设计数据的管理水平,适用于船舶总体设计领域的各个专业。

基于多维集成知识驱动的开口协同设计方法研究

针对船舶结构贯穿开口设计需求量大、协调和迭代次数多等问题,提出基于多维知识集成驱动的开口协同设计方法。首先构建基于多维集成知识的开口协同设计知识库,主要包括结构开口原则要求和开口工艺知识;其次将多维集成开口知识封装在开口设计工具中,构建开口协同设计知识组件;最后在设计工具中进行应用,提高开口设计效率和设计质量,减少设计返工次数。