广角衍射光学元件的优化设计

为进一步研究入射角度的增大对衍射光学元件(diffractive optical element,DOE)衍射效率及微结构高度等参数的影响,分析了入射角度和周期宽度对带宽积分平均衍射效率的影响。基于扩展标量衍射理论,建立了DOE的微结构高度与入射角度和周期宽度的数学模型,提出了工作在一定入射角度范围内,基于复合带宽积分平均衍射效率(comprehensive polychromatic integral diffraction efficiency,CPIDE)最大化实现设计波长和微结构高度等结构参数的优化设计方法。以工作在红外波段的DOE为例进行分析。结果表明:当相对周期宽度为20,入射角度范围为0°~40°时,该DOE的CPIDE为94.15%,微结构高度为1.3396mm。该设计方法可以实现广角DOE的优化设计。

低畸变机器视觉镜头的仿真设计

为了实现电子芯片等小尺寸零部件的定位识别和精密检测,利用Zemax软件设计了两种可以用于机器视觉的低畸变光学镜头。系统焦距为28.5 mm,物方视场为10 mm。通过仿真优化设计得到由六片透镜组成的全球面折射式镜头,总长为90 mm,在空间频率100 lps/mm处,所有视场的MTF都高于0.5,最大畸变为-0.078%。在此基础上,进一步优化设计得到折衍射混合镜头,共有四片透镜,总长为75 mm,相同空间频率处MTF高于0.55,最大畸变为0.071%。考虑衍射面的衍射效率对系统MTF的影响,混合系统的MTF仍然高于0.52。通过仿真设计,既可以让学生了解机器视觉镜头的设计特点,还可以锻炼学生的创新能力。

基于扩展标量衍射理论的衍射光学元件设计

基于扩展标量衍射理论,建立了衍射光学元件的微结构高度与周期宽度和入射角度的理论关系模型,提出了不同入射角度时,利用带宽积分平均衍射效率最大化实现设计波长和微结构高度等结构参数的优化设计方法。以工作在近红外波段的衍射光学元件为例进行分析。结果表明:周期宽度一定时,入射角度的改变会引起基于带宽积分平均衍射效率最大化所确定的结构参数发生变化。该设计方法和结论可以用于指导衍射光学元件的设计。

基于三位一体的创新型教学模式研究——以光学课程为例

针对光学课程知识点多、学时有限等特点,提出了基于三位一体的创新型教学模式的研究,主要涵盖三个方面:课程思政元素的引入、混合式教学模式的实施以及翻转课堂教学模式的开展。最终实现“思想引领、知识传授、能力提升”三位一体的课程建设目标,实现立德树人的根本宗旨。

横向静载作用下轨道交通预应力混凝土U型梁裂缝开展研究

为探究轨道交通预应力混凝土U型梁结构在腹板横向受力情况下的裂缝开展状况,通过回顾总结其裂缝开展成因,并以实际工程中的某标准梁段为例,进行了横向静载破坏试验,分析了U型梁结构在横向受力下的应变、挠度变化规律以及裂缝发育和损伤状况。研究结果表明,在横向对称荷载作用下,随着加载级的增大,U型梁展现出良好的整体性能和横向抗裂性能;该梁的裂缝损伤首先出现在腹板和底板处,随后逐步扩展到底板与腹板的连接部位;在破坏加载级下,腹板与翼缘发生破坏性裂缝损伤和明显的外扩变形;在高于规范撞击力建议值2倍的横向静载作用范围内,试验梁能够保持弹性工作状态,验证了采用美国ACI规范中对于列车脱轨撞击力的建议值进行U型梁横向抗撞设计的合理性。该研究成果可为轨道交通预应力混凝土U型梁的力学性能研究和结构优化设计提供更多参考。

基于双法布里-珀罗干涉仪多纵模米散射多普勒激光雷达技术

提出了基于双法布里-珀罗干涉仪(FPI)的多纵模米散射多普勒激光雷达技术,分析了探测原理,并导出了径向风速和后向散射比测量误差公式。该技术要求多纵模激光源的纵模间隔与双FPI的自由谱间距相匹配,并将各纵模的中心频率锁定在双FPI周期性频谱曲线的交叉点附近。详细分析了频率匹配误差引起的风速测量误差。在低风速区域,由频率匹配误差造成的风速测量误差增加的百分数EV随匹配误差的增大而迅速增大;频率匹配误差不变时,EV随风速增大而缓慢减小;当频率匹配误差小于10 MHz时,EV将小于5%。设定合理的大气模式和系统参数,对基于双FPI的多纵模米散射多普勒激光雷达的探测性能进行了仿真分析。结果表明:在0~10 km高度、0~50 m/s的径向风速范围内,当距离分辨率为30 m、时间分辨率为30 s、激光发射天顶角为30°时,系统白天和晚间的径向风速测量精度分别优于1.50 m/s和1.02 m/s;在无云条件下,系统白天和晚间的后向散射比相对测量精度分别优于6.57%和4.53%。

基于双级联法布里-珀罗干涉仪多纵模测温激光雷达技术

提出了基于双级联法布里-珀罗干涉仪(FPI)的多纵模高光谱分辨率测温激光雷达技术。分析了该技术的温度探测原理,并据此构建温度探测的理论模型,导出了温度和后向散射比测量误差公式。该技术要求多纵模激光发射源的纵模间隔与双级联FPI的自由谱间距相匹配,并将各纵模的中心频率锁定在前级FPI周期性频谱的峰值位置。详细分析了频率匹配误差和锁定误差引起的温度测量偏差,结果表明:后向散射比越大,相同的频率匹配误差和锁定误差引起的温度测量偏差就越大;频率匹配误差对温度测量的影响大,为保证低层大气温度测量准确,频率匹配误差和锁定误差应分别小于5 MHz和10 MHz。进一步给出了采用FPI腔长粗扫和细扫相结合的频率匹配校准方法和步骤。设定合理的系统参数,对基于双级联FPI的多纵模测温激光雷达系统的探测性能进行仿真分析。结果表明:在0~20 km高度范围内,通常匹配误差和锁定误差引起的温度测量偏差很小,在2 km以上可忽略不计;若出现云层、沙尘等,对应高度的温度测量偏差将会较大;垂直距离分辨率取30 m@0~12 km和60 m@12~20 km、时间分辨率取1 min时,白天和晚间由噪声引起的温度测量误差分别小于3.7 K和3.5 K,后向散射比相对测量误差分别小于0.40%和0.38%。

邵式平在弋阳与景德镇党的建设工作

五卅运动后,邵式平受到李大钊抽派北京的共产党员与革命青年到内蒙古去从事农事运动的启发,在暑假期间回到家乡后,开始从事农民运动。1926年,邵式平回到家乡弋阳县开展党组织建设活动,不久调任景德镇工作,面对景德镇党组织的诸多困难,邵式平依据革命形势整顿与改造党支部。在弋阳与景德镇期间,邵式平将当地党组织与革命发展的具体形势相结合,采取以工农为主、知识分子为辅发展党员;整顿党员思想、树立革命信心;整顿组织、清除投机分子,统一党组织等一系列措施,有效地完成了党的建设工作,推动了党组织的发展壮大,促进了革命的发展。

新中国成立初期农田水利工具改革研究(1950—1960年)

新中国成立初期,江河泛滥、灾害频繁,水利事业百废待兴。为此,党和政府及时制定了“防止水患,兴修水利”的国策。为助力农田水利修复与修筑,在1950—1960年,全国开展了水利工具改革运动。这一时期水利工具的改革经历了全面改良、创新与研发两个阶段。新中国成立初期,北方大面积研制推广水车,南方在改良旧有水利工具的同时推广机械灌溉,“一五”计划期间继续发展,至“大跃进”时期水利工具改革迎来了发展的高峰,在党中央的领导下,将群众运动与科学技术相结合,在冬春季节兴修农田水利,改良、研发水利工具,使得水利工具有了较大进步。水利工具改革运动,有效地缓解了旱灾带来的影响,在保证农业丰收、促进经济发展等方面起到了积极作用,同时也存在着一些冒进的做法,产生了一定消极影响。

佛坪县:多措并举 强化师德师风建设

佛坪县教体局坚持以“立德树人”为根本任务,始终把师德师风作为评价教师队伍素质的第一标准,大力弘扬“教育家”精神,加强师德涵养培育,引导广大教师树立“躬耕教坛,强国有我”的远大志向和抱负,加快推动佛坪县教育事业高质量发展。

超高强水泥基材料的制备及其性能探讨

文章采用理论与实践相结合的方法,分析了超高强水泥基材料的优势和应用价值。通过试验分析,探讨其制备方法和性能,预测其发展趋势。结果表明,该材料具有较高的强度、韧性和耐久性。通过优化水胶比、密实度和减水剂应用,可进一步提高其强度、韧性和耐久性。应用该材料可减少构件尺寸和自重,提高抗震性和抗腐蚀性,但制备方法需科学合理,只有这样才能最大化发挥其优势。

能源转型下炼化行业发展趋势与企业竞争力分析

交通运输一直是世界石油需求的主要领域。由于能源转型加速、燃油效率提升,世界交通运输燃料需求将达峰值,石化原料需求将成为石油需求增长的主要动力。随着减油增化、新建乙烯等项目的推进实施,我国乙烯规模将继续高速增长,大宗基础化学品和通用合成材料规模也将大幅提升,结构性过剩压力日益增加。实施炼化结构调整,选择有竞争力的工艺流程、产品结构和工艺技术,采取节能降耗措施、加大降碳技术应用、提高低碳石化原料比例等手段已成为炼化企业高质量发展的必由之路。

测风激光雷达双棱镜2维扫描系统的光学设计

传统的测风激光雷达双反射镜式2维扫描系统体积较大、结构相对复杂,不利于系统小型一体化集成。基于旋转双圆楔形棱镜,研究了新型2维光学扫描系统;分析了系统的工作原理,推导出了双圆楔形棱镜的旋转角与出射光束方位角及天顶角之间的简单正反向函数关系式,对楔形棱镜的折射率和楔角进行了优化选取和设计。结果表明,当工作波长为532 nm、楔形棱镜材料折射率为2.03时,最优设计楔角为19.5°;出射光束最大天顶角不仅取决于楔形棱镜折射率和楔角,还受光束压缩效应的制约。该系统结构紧凑、便于集成,能实现出射光束大范围和快速高精度的扫描,也能实现测风激光雷达以平面位置显示、距离高度显示等光束扫描模式工作。

应用内镜经鼻蝶后床突切除垂体移位经灰结节入路切除三脑室型颅咽管瘤的手术经验

目的探讨内镜经鼻蝶后床突切除垂体移位经灰结节入路切除三脑室型颅咽管瘤的手术治疗效果。方法回顾性分析2022年7月于复旦大学附属中山医院神经外科就诊并行内镜经鼻蝶后床突切除垂体移位经灰结节入路切除的1例三脑室型颅咽管瘤患者的临床资料,并结合相关文献进行复习。结果内镜经鼻蝶后床突切除垂体移位可充分暴露三脑室底灰结节区域,打开灰结节能进入三脑室内全切除肿瘤。术后无并发症发生。随访半年未见肿瘤复发。结论内镜经鼻蝶后床突切除垂体移位经灰结节入路为三脑室型颅咽管瘤提供了一种新的入路。此入路能较好地由下而上暴露三脑室内前部病变,避免了视交叉的牵拉损伤。

基于Zemax软件的仿真实验--微光夜视物镜的设计

利用Zemax软件进行了微光夜视物镜的仿真实验。介绍了微光夜视物镜的轻量化设计需求,给出了设计方案。基于双高斯型物镜结构,利用Zemax软件优化设计得到了全球面物镜和折衍射混合物镜两种结构。通过对比分析两个物镜系统的总长、重量、成像质量等参数,结果显示两种结构的物镜都可以工作在对轻化程度要求较高的场合。通过基于Zemax软件的物镜系统仿真设计,可以使学生深刻地理解几何光学和光的衍射等相关理论知识。

不同根管填充方案在急性牙髓炎治疗中的应用价值

【目的】探讨不同根管填充方案在急性牙髓炎治疗中的应用价值。【方法】选取2019年1月至2021年12月靖边县人民医院收治的90例急性牙髓炎患者,按照随机数字表法分为对照组和观察组,每组45例。两组均采用一次性根管治疗,其中对照组采用冷牙胶侧方加压根管填充,观察组采用热牙胶垂直加压根管填充。比较两组填充效果、临床指标[咬合力、咀嚼效能、填充时间、视觉模拟评分(VAS)]及治疗前后牙周指数[牙龈指数(GI)、龈沟出血指数(SBI)、牙周袋深度(PD)]、龈沟液炎症因子[C反应蛋白(CRP)、白细胞介素-2(IL-2)、白细胞介素-6(IL-6)]水平。【结果】观察组恰填率为88.89%,显著高于对照组的57.78%(P<0.05)。观察组咬合力、咀嚼效能均高于对照组(P<0.05),填充时间及VAS均少于对照组(P<0.05)。与治疗前比较,两组治疗后PD、GI、SBI降低(P<0.05);与对照组比较,观察组治疗后PD、GI、SBI更低(P<0.05)。与治疗前比较,两组治疗后CRP、IL-2、IL-6水平降低(P<0.05);与对照组比较,观察组治疗后CRP、IL-2、IL-6水平更低(P<0.05)。【结论】热牙胶垂直加压根管填充方案用于急性牙髓炎患者根管治疗中的效果显著,可提高填充效果,改善患者口腔咀嚼效能及牙周指数,调节龈沟液中炎症因子水平,值得临床推广。

低温甲醇洗系统净化气总硫超标与设备腐蚀原因分析及优化

河南晋控天庆煤化工有限责任公司一期低温甲醇洗系统(下游为氨合成系统)与二期低温甲醇洗系统(下游为甲烷化系统)生产工艺基本相同、操作指标大同小异,2套低温甲醇洗系统共用1套再生单元。近年来,一期、二期低温甲醇洗系统运行中多次出现循环甲醇中氨含量高、净化气总硫超标、CO_(2)产品气总硫超标、碳钢设备腐蚀等问题。分析与探讨症结所在,采取了一系列有针对性的优化改进措施后,保证了低温甲醇洗系统的安全稳定运行。并提出低温甲醇洗系统设计之初宜设置预洗单元、增设贫/富甲醇过滤器、优化甲醇洗涤塔脱硫段设计、含杂质物料选择走换热设备管程、低温换热设备优先选用不锈钢材质等优化改进建议。

车辆制冷与空气调节课程案例教学设计与实践

课程教学应注重理论联系实践,文章以“制冷循环的热力分析与计算”教学为例,从案例素材选择、结构设计、评价反思等方面阐述了案例教学的设计和实施过程,并在车辆制冷与空气调节课程教学中实施了案例教学模式的实践改革,基于“线上+线下”混合式教学模式开展授课,教学实践表明案例教学能高效调动学生学习的积极性、主动性,弥补课程教学理论联系实际不足的问题,为同类型工科专业课开展案例教学设计和教学模式改革提供有益的参考。

宽入射角衍射光学元件的优化设计及其在目镜中的应用

对于宽入射角工作的衍射光学元件,提出了高带宽积分平均衍射效率的优化设计方法。通过复合带宽积分平均衍射效率的最大化设计,得到设计波长和设计入射角度,进一步可以计算得到微结构高度。分析了衍射效率对折衍射混合光学系统调制传递函数的影响。优化设计了一套含有衍射光学元件的折衍射混合目镜系统。目镜由三片透镜组成。考虑衍射光学元件的衍射效率,最大视场处目镜系统的调制传递函数高于0.42。该方法为混合光学系统的像质评价提供了依据。

惰行和制动工况下重载列车曲线通过数值模拟

为了研究重载列车在惰行和制动工况下通过曲线时的轮轨接触特性,采用数值方法建立单自由度车辆和全自由度车辆混合的列车动力学模型,对比分析了惰行和制动工况下列车曲线通过时的运行安全性、车轮磨耗分布特征、轮轨滚动阻力特性影响。结果表明:考虑车钩负载效应和闸瓦贴靠车轮作用的列车模型在曲线制动工况下的轮轨横向力和脱轨系数指标均比惰行工况时略差,但轮重减载率指标几乎相当;由于制动时闸瓦压力增大了轮对的摇头约束,导致通过曲线时导向车轮磨耗功率的动态分布区域比惰行时更靠近轮缘处;制动工况下的牵引比率随曲线曲度线性变化的范围比惰行工况时大,且随着制动强度的增大,牵引比率也逐渐增大。