NF与木钙复合减水剂的效果研究

对ＮＦ与木钙复合减水的效果进行了试验研究，讨论了其对不同品种水泥的适应性，并对掺入复合减水剂的砼进行了坍落度损失测定．结果表明，采用ＮＦ与木钙复合减水剂效果明显优于单掺ＮＦ或木钙，既可显著改善砼性能。

NF与木钙复合减水剂的效果研究

本文通过对采用NF与木钙复合减水剂的效果进行试验研究,结果表明:对于硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,采用0.25～0.35％木钙+0.65～0.75％NF复合减水剂,其减水、增强效果与单掺1％NF减水剂相差不大。 通过对混凝土坍落度损失进行试验测定,结果表明:当混凝土水灰比为0.55时,采用0.25％木钙+0.75％NF复合减水剂、1％NF减水剂及不掺减水剂三组混凝土试样进行对比试验,测定其初始坍落度为16～18cm,混凝土配制1.5小时后,采用复合减水剂的混凝土坍落度保持14cm,坍落度损失明显低于另外两种试样。 由试验结果可以看出,采用木钙与NF复合减水剂具有良好的减水效果及流化效果,而且用木钙取代部分NF后,降低了减水剂造价,提高了经济效益。

利用麦草浆黑液生产混凝土减水剂

将碱法麦草浆黑液蒸发,磺化制得的SL型普通混凝土减水剂,其减水率≥8％,抗压强度增长率R_3≥15％,R_7≥15％,R_(28)≥10％,完全达到了国标GB8076—87的要求。进一步试验表明,采用改性剂改性可使SL型普通减水剂达到高效减水剂的水平。

利用麦草浆黑液生产砼减水剂

将碱法麦草浆黑液蒸发、磺化制得的SL型普通砼减水剂,其减水率≥8％,抗压强度增长率R_3≥15％,R_7≥15％,R_(28)≥10％,完全达到了国标GB8076—87的要求。 进一步的试操性试验表明,采用改性剂改性可使SL型普通减水剂达到高效减水剂的水平。

轨道交通网络清分收入和客流关系分析

以天津城市轨道交通网络分布为基础,通过2016年同比2015年线路客流增长情况与线路清分后收益增长情况不匹配为切入点,分析了天津城市轨道交通网络清分收入与客流的关系,提出了一种基于现有清分规则的计算路段收益的方法,最后分析了该种特殊情况的出现原因。