人体椎体松质骨的力学性质和应力分析

在人体新鲜椎骨(8个脊柱样本,160个椎体骨试样),整体静力学实验的基础上,通过有限元分析,确定了人体椎体松质骨的力学性质:E=188±30N/mm^2,v=0.20,校核实验表明,此结果是可靠的。进而分析了在弹性极限条件下椎体的应力分布,得出相应极限压力应为σzm=5.53±0.15N/mm^2。

飞行员握杆操纵条件下手指运动反应的评价

握杆操纵技术(HOTAS)是七十年代初发展起来的一种新技术,驾驶杆和油门杆握柄所用的开关、按钮安装的位置应符合飞行员手指功能的特点。用“手指功能测定器”实测了126名飞行人员在静、动两种状态下,双手十指的反应时和正确率,用模糊优先排序的方法进行了数据处理,结果是Ⅰ指和Ⅱ指功能最好,Ⅲ指次之,Ⅳ指和Ⅴ指更次之,尤以Ⅳ指最差。此结果符合手指解剖生理功能的特点。

握杆操纵技术中手的测量

握杆操纵技术(HOTAS)是现代先进战斗机已普遍采用的一种新技木。安装在驾驶杆和油门杆上开关、按钮的位置,需要依据手的测量数据来设计。笔者对359名歼击机飞行员进行19个项目手的测量,并对测得的7539个数据进行统计学处理,提出可供飞机设计部门使用的有关数据。19个测量项目中,Ⅱ—Ⅴ邻指的指尖距、Ⅰ指尖至Ⅱ—Ⅴ指尖的弧长、握杆状态下Ⅰ指尖最大活动距离、驾驶杆和油门杆的适宜握径,为此项技术所特需,是其他测量手册中所没有的。从数据的相关分析和显著性测验中看出,身长与手长等项测量数据相关非常显著。

长管状骨抗压抗弯强度研究(摘要)

从死后不到24小时的一具健康女尸上取下完整股骨两根,胫骨两根,左肱骨一根,右锁骨一根。从死后不到24小时的一具健康男尸上取下平均长5厘米的右肱骨4段、右胫骨3段、右腓骨3段和右股骨2段作实验材料。其中完整的左胫骨、右锁骨和左股骨供抗弯试验,其余均作抗压试验。用人类学仪器对全部试件作横径、矢状径等形态学测量,其中管腔内径用坐标纸印影法测定,用牙托粉作填充材料,在骨的两端做出平行的压缩平面和抗弯试验时的支座。抗压与抗弯强度试验均在国产WJ-10型机械式万能试验机上进行,加载速度统一为2.5mm/分。抗压强度测定结果见表1和表2,由表可以看出以下几点: 1.

关于中国人20例椎间盘和19例椎体高度调查

我们在研究脊柱生物力学特性时,调查了20例新鲜尸体的椎间盘高度和其中19例椎体高度的数据。众所周知,椎间盘既是脊柱运动的支点,又是脊柱受力时的缓冲结构。因此,椎间盘的高度是影响脊柱功能的重要因素。

环枢椎横向耐受强度的研究

为研讨人体环枢椎对横向(-Gx)冲击的耐受能力，对8具男件新鲜尸体的环枢准进行了横向加载。结果表明。当对枢椎实施由前向后静加载达1240N(1030～1500N)的横韧带断裂；枢椎齿状突后移2mm不致引起横韧带损伤；静加载900K可能引起环椎半脱位。