FC-16B级配FC-14加氢裂化组合催化剂工业应用分析

金陵石化1.50Mt/a加氢裂化装置采用单段串联部分循环加氢工艺,以直馏蜡油和焦化蜡油的混合油为原料,产品方案是最大量生产优质中间馏分油。该装置2014年11月停工更换催化剂,精制段采用FF-26精制剂,而裂化段首次应用FC-16B级配FC-14组合裂化剂。在装置满负荷运行期间,精制反应器入口温度不断提高,而温升却在下降,重石脑油和尾油的硫、氮含量逐渐增高,说明精制剂活性下降,而随着裂化温度的提升,产品液体收率逐渐增加,中间馏分油整体收率未有明显变化,但航煤和柴油的液体收率比却不断下降,说明裂化剂的活性和选择性降低。变压器油的倾点逐渐升高,证明级配裂化剂的异构性能逐渐降低。在一定范围内,通过提高精制和裂化反应温度,虽能补偿精制催化剂活性的衰减,但级配催化剂的裂解和异构化能力却不能恢复,导致目标产品收率降低、能耗增加,装置盈利能力下降。针对延缓FC-16B级配FC-14催化剂失活、提高装置运行时间等问题,提出建议。

FHUDS-5/6加氢脱硫催化剂在金陵石化柴油加氢装置上的应用

金陵石化公司Ⅲ套柴油加氢装置设计处理量为250×104t/a,原料由直馏柴油、焦化柴油和催化柴油构成,构成比例为直馏柴油占47.6%、焦化柴油占32.8%、催化柴油占19.6%。为应对油品质量升级的要求,2013年3月,该装置更换由抚顺石油化工研究院研发的超深度加氢脱硫催化剂FHUDS-5及FHUDS-6,连续8d试生产3×104t欧Ⅴ标准柴油。与常规FH-UDS、FHUDS-3催化剂相比,FHUDS-5催化剂的加氢脱硫、脱氮活性明显提高,在相同条件下加工同一原料时,所需反应温度低,具有深度加氢脱硫活性好、装填密度低及氢耗低等特点,尤其适合大分子硫化物的脱除,适宜加工高硫柴油馏分原料,生产超低硫清洁柴油;FHUDS-6催化剂为高活性Mo-Ni型,用于加工处理直柴掺兑焦化汽柴油及催化柴油混合油,或单独处理纯催化柴油时,其反应温度比FHUDS-2催化剂降低约10℃,其深度脱硫活性及十六烷值增幅也明显优于FHUDS-2催化剂。结合生产实际,从参数变化、原料性质、产品性质、物料平衡、产品收率、能耗等方面,分析两种催化剂在欧Ⅴ标准柴油生产中的应用。结果表明,FHUDS-5及FHUDS-6催化剂具备加工欧Ⅴ标准柴油的性能,但装置能耗较高,催化剂失活速率加快,精制柴油收率下降。