无核密度仪在现场热再生沥青路面压实质量控制中的应用

该文将无核密度仪(PQI)和钻芯后表干法测试密度(压实度)进行了对比试验分析,验证了PQI检测现场热再生沥青路面密度的准确性和有效性。在利用PQI和红外热像仪联合进行的摊铺温度离析对再生沥青混合料压实效果的研究中,基于PQI测试结果,得出了一定温度下碾压遍数与再生沥青混合料压实度的关系。研究表明,快速、无损、精度高的PQI在沥青路面现场再生施工质量控制中将有较好的应用前景。

海南东线高速公路大修工程就地热再生经济分析

结合海南东线高速公路大修工程就地热再生施工,根据就地热再生设备、生产效率、材料及能耗和利用旧沥青混合料的经济效益等基本数据,通过两种不同施工工艺的比较进行了就地热再生初步经济分析,并评价就地热再生工艺的技术优势和社会效益。

浅谈SAC-16沥青混凝土配合比设计

结合具体工程沥青混凝土面层试验段的施工实验情况，从原材料的选用、初试级配的选定、沥青最佳油的确定等耄要介绍了SAC-16沥青混凝土配合比的设计，对于提高工程质量，完善沥青混凝土路面的使用功能具有重要意义。

沥青路面坑槽病害修复技术研究进展

坑槽是沥青路面常见的早期病害,若不能得到及时修复,在交通荷载和环境因素耦合作用下病害会加速发展,严重影响道路的寿命与使用功能,甚至危及司乘人员的生命安全。鉴于坑槽病害的易发性与严重性,在分析坑槽病害特征的基础上,总结当前坑槽病害的修补材料及修补技术,并提出坑槽修补存在的问题及未来发展方向,以期为沥青路面早期坑槽病害修补提供技术支持。

SBS改性沥青使用现状及一种测试新技术分析

我国改性沥青使用现状可概括为"技术水平进步,控制手段退步"。化学滴定测试掺量结合荧光测试确定加工效果是一种测试新方法。实践证明,该方法作为现行技术规范质量控制的补充手段,弥补了现有质量控制的不足,能够确保SBS改性剂掺量和加工质量,确保工程质量,具有推广价值。

基于“三层修补法”的水泥道面砂浆恢复层材料与结构研究

针对水泥混凝土道面浅层破坏严重的现象,目前主要多对修复材料方面进行研究,施工工艺研究较少,然而修复时其结构整体性不良、粘结性差,从而造成修复后路面耐久性差、使用寿命短.基于此,研发出超薄罩面抢通修复材料,并经过长期研究与实践提出了"三层修补法"施工工艺,通过实体工程应用观察,使用效果良好,便于推广.

水泥乳化沥青混凝土力学性能及微观作用机理研究

水泥乳化沥青混凝土是两种材料性能特点整合的一种新型路面材料,研究通过改变水灰比及乳化沥青用量对水泥乳化沥青混凝土的力学性能影响进行测试分析,结果显示:水泥乳化沥青混凝土强度随着用水量及沥青含量的增加而降低,具有明显的规律,当乳化沥青∶水泥=0.5时,降低幅度最大;同时结合SEM技术微观测试分析,乳化沥青残留物、水化产物和集料形成空间网络结构是影响其强度的主要原因。

就地热再生复拌工艺在海南东线高速公路左幅PE改性段中的应用

结合海南东线高速公路左幅大修工程就地热再生施工,对PE改性沥青混凝土路面的就地热再生的可行性、配合比设计和施工中的控制要素进行较为详细的分析和归纳,总结PE改性沥青混凝土路面就地热再生的一些经验和问题,为改性沥青混凝土路面就地热再生施工提供借鉴和参考。

PQI在现场热再生沥青混凝土路面压实质量控制中的应用

将无核密度仪(PQI)和钻芯后表干法测试密度(压实度)进行了对比试验分析,验证了PQI检测现场热再生沥青混凝土路面密度的准确性和有效性。在利用PQI和红外热像仪联合进行的摊铺温度离析对再生沥青混合料压实效果研究中,基于PQI测试结果,得出了一定温度下碾压遍数与再生沥青混合料压实度的关系。研究表明,快速、无损、精度高的PQI在沥青混凝土路面现场再生施工质量控制中将有较好的应用前景。

SBS改性沥青在海南高速公路长大纵坡路段车辙处治中的应用

本文针对海南东线高速公路右幅长大纵坡段行车道沥青路面的严重车辙病害,根据调查结果从气候、线形、交通量、设计施工、材料等方面综合分析车辙病害成因,并经技术和成本分析确定采用SBS改性沥青对该段车辙进行处治,通车后使用状况良好。