考虑电动汽车数量影响的电网日前调度区间优化

针对电动汽车的不同数量和风电出力的不确定性对电网调度的影响,建立含风电出力不确定性和电动汽车的日前调度区间优化模型。首先,将风电出力的不确定性利用区间数进行表示;然后考虑电动汽车不同数量及运行约束,建立日前调度区间优化模型;接着,将日前调度区间优化模型转换为两个子模型进行求解;最后,利用10机组系统对所提模型进行验证分析。通过算例分析验证了所提模型的准确性与经济性。

基于粒子滤波与EEMD的低频振荡模式识别方法研究

为克服传统方法对非线性非高斯系统信号中噪声处理的缺点,提出一种基于粒子滤波算法与改进的EMD分解—EEMD分解法相结合的新方法。所提方法首先利用粒子滤波将非线性非高斯系统的初始信号的噪声去除,减少了噪声对后续操作的影响,再采用EEMD分解对去噪后的信号进行分解得到此征模态分量IMF,进而对此征模态分量IMF计算出瞬时频率,从而得出低频振荡的模式。通过算例仿真分析表明文中方法的可行性及有效性,并通过与Prony分析算法得到的结果进行了对比,验证了文中方法的正确性。为电力系统低频振荡处理非线性非高斯系统信号提供了一种新的途径和方法。