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城市道路不同拥挤等级定价方法的研究
被引量:
1
1
作者
郑长江
杨健柱
郑树康
《贵州大学学报(自然科学版)》
2014年第4期119-123,共5页
城市道路交通拥堵问题日益严重,成为我国城市快速发展过程中的突出问题,文章提出对路段不同拥堵程度下差别收取费用。首先考虑了拥挤产生的外部成本,其中包括时间成本、能源成本、安全成本、环境成本等。对此建立各外部成本的定价模型,...
城市道路交通拥堵问题日益严重,成为我国城市快速发展过程中的突出问题,文章提出对路段不同拥堵程度下差别收取费用。首先考虑了拥挤产生的外部成本,其中包括时间成本、能源成本、安全成本、环境成本等。对此建立各外部成本的定价模型,该模型与车辆运行的速度有关,根据拥挤等级的划分,对不同的外部成本给予不同的权重,最终建立起不同拥挤等级下的定价模型。最后以南京市的典型拥挤路段——中山南路进行拥挤分析,计算出该路段不同拥挤等级下的定价值。
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关键词
交通拥挤
拥挤收费
拥挤等级划分
分等级定价模型
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职称材料
题名
城市道路不同拥挤等级定价方法的研究
被引量:
1
1
作者
郑长江
杨健柱
郑树康
机构
河海大学土木与交通学院
河海大学物联网学院
出处
《贵州大学学报(自然科学版)》
2014年第4期119-123,共5页
基金
江苏省自然科学基金项目(BK2011745)
文摘
城市道路交通拥堵问题日益严重,成为我国城市快速发展过程中的突出问题,文章提出对路段不同拥堵程度下差别收取费用。首先考虑了拥挤产生的外部成本,其中包括时间成本、能源成本、安全成本、环境成本等。对此建立各外部成本的定价模型,该模型与车辆运行的速度有关,根据拥挤等级的划分,对不同的外部成本给予不同的权重,最终建立起不同拥挤等级下的定价模型。最后以南京市的典型拥挤路段——中山南路进行拥挤分析,计算出该路段不同拥挤等级下的定价值。
关键词
交通拥挤
拥挤收费
拥挤等级划分
分等级定价模型
Keywords
traffic congestion
congestion pricing
crowded hierarchies
different crowded grade pricing model
分类号
U121 [交通运输工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市道路不同拥挤等级定价方法的研究
郑长江
杨健柱
郑树康
《贵州大学学报(自然科学版)》
2014
1
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职称材料
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