一种高精度的发动机推力测量系统

为了提高发动机推力测量的精度,从测量原理出发,着重讨论了制约精度提高的几个关键问题,采用AT89C52单片机设计了一种高精度的飞机发动机推力测量系统,给出了具体的硬件电路。实验结果表明:该系统可以大大提高发动机推力的测量精度,对于提高目前的测量手段具有重要意义。

发动机台架采集系统多功能接口研究

在发动机试验台架数据采集系统中,需要处理不同类型的大量数据信号,要求数据采集系统提供大量的多功能接口。在采集模块设计上,需要对ARM微控制器(MCU)进行功能接口扩展,本文应用CPLD技术扩展接口可以发挥CPLD逻辑编程强、占用资源少的优势。本文设计的并行、串行接口具备多功能的需要,能够充分发挥微控制器性能,实现发动机台架试验检测系统的需要。

基于单片机的发动机试车通讯系统

本文介绍了利用单片机来实现发动机试车时试车员与地面指挥员通讯系统,具体阐述了该系统的提出原因、设计思想和实现方法,该系统旨在克服原有通讯手段的不足,简化试车时的通讯方法,提高试车效率。

一种基于网络的发动机振动加速度测量仪的研制

研制了一种利用网络技术和数字控制技术实现发动机振动加速度远程测量的仪器。以AT89C52单片机为核心,利用数字电位器和信号转换电路设计出了振动测量及灵敏度调整模块,并通过网络转换器接入因特网或局域网与监控中心通信。很好地解决了传统测振仪存在的问题,对于实现发动机远程监控与故障诊断具有非常重要的现实意义。

基于DSP和CAN总线的航空发动机智能位置控制器

作为航空发动机分布式控制系统的主要组成部分,提出了一种基于CAN总线和数字信号处理器(DSP)的智能位置控制器的设计方案,并给出了具体的硬件电路和软件算法。DSP实现智能执行机构的闭环控制和自诊断,CAN总线完成发动机中央处理器与DSP的数据交换。实验结果表明:提出的智能位置控制器取得了良好的控制效果,且对提高系统的测量精度和航空发动机的分布式控制研究具有重要意义。

某型航空发动机综合电子调节器测控系统设计

基于虚拟仪器技术研制了某型航空发动机综合电子调节器测试系统,进行了传感器的虚拟和硬件部分的设计以及软件的开发与调试。实验测试证明:测控系统能够实现相关传感器的模拟和所有信号的模拟发送与采集,测试精度高,性能稳定,在研究综合电子调节器内部结构和控制规律,以及发动机数字控制系统设计中具有重要的工程应用价值。

便携式航空发动机综合检测系统研究

便携式发动机综合检测系统是外场维护发动机的重要设备,系统具有体积小、重量轻、便于移动、自动化程度高、操作方便,便于外场使用的特点。该系统的应用极大地提高了维护工作效率,节约了维护成本,将为用户带来很大的经济效益。