通信系统的非线性特性研究

本文阐述了通信系统中的非线性特性及其分类,并根据Volterra级数法定量地描述和分析了通信系统中非线性响应特性及其影响。最后从工程的角度提出了减小系统非线性特性及其干扰的一些具体措施,为今后解决通信系统中的非线性干扰问题提供了相应的理论参考。

基于转移阻抗的方舱屏效计算方法

在方舱结构中,由于各种接缝及必要开口的存在,降低了方舱的屏蔽效能。为此需在缝隙或开口接触面处加装导电衬垫,以保持接触面间的电连续性,从而大大提高方舱的屏蔽效能。本文针对带有导电衬垫的方舱,提出了一种基于转移阻抗的方舱屏效计算方法。并通过算例验证这一方法是可行的。

无线设备互调干扰仿真分析

系统电磁兼容(EMC)设计中,无线设备间互调干扰是非常严重的一个问题。本文首先建立了无线设备间互调干扰量的分析模型,并采用矩量法结合微波网络的方法求出互调干扰模型中最重要的参数天线间耦合度,然后把发射及接收设备的给定数据代入干扰模型算出发射机和接收机间互调干扰的量级。经过仿真数据与实测数据的对比,证明该方法理论正确,计算精度较高,文章最后给出了仿真实例。

手机的EMC设计技术研究

本文对手机设计中的EMC和导电涂料等技术进行了研究和探讨。

智能铁路新一代移动通信关键技术探索与展望

移动通信技术的进步驱动着各行各业的产业变革。铁路现有移动通信系统历经几十年的发展,其承载能力越来越难以满足高速增长的现代铁路网建设步伐和智能化发展需求。基于智能铁路应用对移动通信带宽、时延、覆盖等需求和新一代移动通信面临的挑战,开展新一代通信频谱技术、信道编码技术及多功能综合射频技术等新一代移动通信关键技术研究,构建以“车-地、车-车、车-人”信息无缝协同交互为目标的“空天车地一体化”网络,研究并展望通信-导航一体化、通信-计算-存储一体化在智能铁路中的场景应用,提升铁路移动通信服务能力和效率,赋能我国铁路智能化发展。

车载电子系统电磁兼容自动测试系统

本文全面讨论了如何运用VB和LabVIEW两种编程语言的混合编程,实现该测试系统的基本设计思路、功能模块组成及实现过程,充分体现了自动测试在电磁兼容测试中巨大的优越性。本系统在实际产品测试中有着广泛的应用前景。

热回复过程高强耐候钢Q450NQR1的高温力学性能

在热回复条件下,采用Gleeble-1500D热/力模拟实验机,研究测试了高强耐候钢Q450NQR1(/%:0.05～0.10C、0.30～0.50Si、0.80～1.00Mn、≤0.020P、≤0.008S、0.20～0.40Cu、0.15～0.35Ni、0.40～0.60Cr)200mm×1 350 mm铸坯试样在700～1 000℃,热拉伸应变率5×10^(-3) s^(-1)时的强度、塑性模量和断面收缩率。结果表明,随温度下降铸坯塑性模量(硬化系数)和强度增加,800℃时铸坯的强度随温度的变化速率出现明显转变;925～700℃时铸坯断面收缩率≤60%;为保证铸坯质量,在矫直过程铸坯表面温度应≥950℃。

京津城际高速铁路综合视频监控系统建设初探

本文针对京津城际高速铁路建设的实际安全防灾需要,采用先进的视频编码、视频智能分析技术以及网络传输技术,设计综合视频监控系统。文章介绍京津城际沿线摄像头的布点方案和工程实施方案。

基于边缘计算的智慧铁路工地生产管理系统

分析基于云计算架构的铁路工程管理平台的应用现状及面临的问题,基于边缘计算策略,提出智慧铁路工地生产管理系统的架构设计,并结合混凝土拌和站生产管理、铁路工地视频监控、隧道工程围岩变形监测3类场景开展应用探索,为智慧铁路工地的生产自动化、现场实时监控、数据优化、智能分析等应用提供更佳解决方案。

铁路建设物资全过程管理信息化研究与应用

分析铁路工程物资管理的主要业务特点,指出当前物资管理中亟需解决的痛点,建立物资管理信息化、智能化的技术架构和功能架构,构造统一的物资编码和物资目录作为物资设备的唯一身份标识。在此基础上,提出基于WBS精确物资需求计划编制的算法和供应商评价的基本框架,分析物资全过程质量追溯模型,形成物资全过程智能化管理体系并依托京张高铁对其进行试点应用和验证。