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重载铁路小半径曲线地段钢轨波磨弹塑性演化特征分析
1
作者
金锋
肖宏
+2 位作者
王连俊
姜子清
杨冀超
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期3358-3369,共12页
针对重载铁路小半径曲线地段钢轨波磨严重的问题,通过建立基于semi-Hertzian轮轨接触算法的小半径曲线地段敞车动力学模型与三维钢轨弹塑性循环加载模型,分析重载塑流型波磨演化过程中波谷、波峰区域塑性行为特征,并对比和分析外轨超高...
针对重载铁路小半径曲线地段钢轨波磨严重的问题,通过建立基于semi-Hertzian轮轨接触算法的小半径曲线地段敞车动力学模型与三维钢轨弹塑性循环加载模型,分析重载塑流型波磨演化过程中波谷、波峰区域塑性行为特征,并对比和分析外轨超高、曲线半径等线路要素对波磨发展的影响。研究结果表明:钢轨表面在轮轨循环荷载作用下将迅速达到安定状态,且在安定状态下波磨波谷的塑性累积变形比波峰的塑性累积变形大,波磨轨波峰、波谷的塑性累积特征的差异促进了钢轨波磨病害的进一步发展;在不同的曲线半径条件下,波磨波谷区域塑性累积沿深度方向差异明显,当曲线半径较小时,最大累积塑性应变出现在钢轨表面;当曲线半径较大时,钢轨表面塑性特征不显著,最大塑性累积点出现在轨面下2~3 mm处;较小的曲线半径与线路过超高对钢轨波磨病害的发展具有显著的促进作用,因此,在线路设计过程中,应尽量避免选择小于500 m的曲线半径;而对于既有线而言,线路过超高将促使波磨病害的进一步发展,在运营过程中应保证车辆运营速度。
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关键词
重载铁路
钢轨波磨
塑性变形
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职称材料
高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道底座板修复技术
被引量:
6
2
作者
吕建华
杨冀超
+2 位作者
贾金民
王亚宁
石瑞喜
《中国铁路》
2014年第4期77-80,共4页
结合高速铁路简支拱桥CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板修复施工,分析底座板病害成因,提出施工方案和技术措施,通过精心安排、合理组织,达到预期效果。在高速铁路运营线上对无砟轨道进行结构修复施工在我国尚属首例,对其他高速铁路无砟轨道...
结合高速铁路简支拱桥CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板修复施工,分析底座板病害成因,提出施工方案和技术措施,通过精心安排、合理组织,达到预期效果。在高速铁路运营线上对无砟轨道进行结构修复施工在我国尚属首例,对其他高速铁路无砟轨道结构修复施工具有借鉴意义。
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关键词
高速铁路
CRTSⅡ型
无砟轨道
底座板
修复技术
结构病害
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职称材料
题名
重载铁路小半径曲线地段钢轨波磨弹塑性演化特征分析
1
作者
金锋
肖宏
王连俊
姜子清
杨冀超
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京交通大学轨道工程北京市重点实验室
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
中国铁路北京局集团有限公司高铁工务段
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期3358-3369,共12页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2022JBXT010)
北京市自然科学基金−丰台轨道交通前沿研究联合基金资助项目(L211006)。
文摘
针对重载铁路小半径曲线地段钢轨波磨严重的问题,通过建立基于semi-Hertzian轮轨接触算法的小半径曲线地段敞车动力学模型与三维钢轨弹塑性循环加载模型,分析重载塑流型波磨演化过程中波谷、波峰区域塑性行为特征,并对比和分析外轨超高、曲线半径等线路要素对波磨发展的影响。研究结果表明:钢轨表面在轮轨循环荷载作用下将迅速达到安定状态,且在安定状态下波磨波谷的塑性累积变形比波峰的塑性累积变形大,波磨轨波峰、波谷的塑性累积特征的差异促进了钢轨波磨病害的进一步发展;在不同的曲线半径条件下,波磨波谷区域塑性累积沿深度方向差异明显,当曲线半径较小时,最大累积塑性应变出现在钢轨表面;当曲线半径较大时,钢轨表面塑性特征不显著,最大塑性累积点出现在轨面下2~3 mm处;较小的曲线半径与线路过超高对钢轨波磨病害的发展具有显著的促进作用,因此,在线路设计过程中,应尽量避免选择小于500 m的曲线半径;而对于既有线而言,线路过超高将促使波磨病害的进一步发展,在运营过程中应保证车辆运营速度。
关键词
重载铁路
钢轨波磨
塑性变形
Keywords
heavy-haul railway
rail corrugation
plastic deformation
分类号
U216.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道底座板修复技术
被引量:
6
2
作者
吕建华
杨冀超
贾金民
王亚宁
石瑞喜
机构
北京铁路局北京高铁工务段
出处
《中国铁路》
2014年第4期77-80,共4页
文摘
结合高速铁路简支拱桥CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板修复施工,分析底座板病害成因,提出施工方案和技术措施,通过精心安排、合理组织,达到预期效果。在高速铁路运营线上对无砟轨道进行结构修复施工在我国尚属首例,对其他高速铁路无砟轨道结构修复施工具有借鉴意义。
关键词
高速铁路
CRTSⅡ型
无砟轨道
底座板
修复技术
结构病害
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
重载铁路小半径曲线地段钢轨波磨弹塑性演化特征分析
金锋
肖宏
王连俊
姜子清
杨冀超
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
2
高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道底座板修复技术
吕建华
杨冀超
贾金民
王亚宁
石瑞喜
《中国铁路》
2014
6
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职称材料
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