具有降解NO功能的多孔水泥混凝土路面材料研究

为研究表面涂覆TiO2涂料的多孔水泥混凝土NO降解效果和抗滑性能变化规律,按350、400、450、500 g/m2用量分别在普通水泥混凝土和3种多孔水泥混凝土试件表层喷涂纳米TiO2涂料,并在室内测试了不同条件下试件的NO降解效果以及抗滑性能。试验结果表明：与普通水泥混凝土相比,多孔水泥混凝土表层能够负载更多有效TiO2涂料,有利于NO降解;在表面受到磨损时,多孔水泥混凝土表面TiO2涂料损失相对较少,并能在磨损条件下保持较好的降解效果;多孔水泥混凝土表面抗滑性能随TiO2涂料涂覆量增加下降很少。综合考虑强度、不同条件下NO降解效果以及抗滑性衰减,适于涂覆TiO2的多孔水泥混凝土集料粒径宜在4.75~13.2 mm。

超薄磨耗层高黏高弹沥青混合料性能研究

为给超薄磨耗层提供一种性能优良的沥青混合料,通过优化级配并以高黏高弹改性沥青为胶结料研制骨架密实型高黏高弹沥青混合料。借鉴SAC(stone asphalt concrete)级配设计方法,以8 mm为集料最大粒径,改变4.75 mm筛孔通过率得到骨架嵌挤程度不同的3种SAC-7级配。通过室内试验和控制变量的方法,分析级配、沥青用量、压实度、粉胶比等对骨架密实型高黏高弹沥青混合料路用性能影响。结果表明:当高黏高弹沥青混合料中粗集料嵌挤程度≥90%,油石比在7.3%~7.9%,粉胶比在0.8~1.2时,沥青混合料综合性能最优。采用SAC设计方法设计的高黏高弹沥青混合料应用于超薄磨耗层具有优良的路用性能,能够满足高等级道路养护需求。

超薄磨耗层高黏弹沥青混合料抗反射裂缝性能

为评价超薄磨耗层用高黏高弹沥青混合料抗反射裂缝性能,采用改进的沥青罩面层测试(overlay tester,OT)试验,研究不同级配、沥青含量和粉胶比对高黏高弹沥青混合料抗裂性能的影响.结果表明,骨架密实型高黏高弹沥青混合料抗反射裂缝性能远高于AC-10和SMA-10,高黏高弹沥青混合料抗裂性能优异主要体现在产生裂缝的初始拉应力较大,抗裂衰减性能良好;增加沥青用量可以提高高黏高弹沥青混合料抗裂衰减性能,增加粉胶比有助于提高高黏高弹沥青混合料初始抗裂强度,但会降低混合料抗裂衰减性能,在粉胶比为0.80~1.20时,强度与抗裂衰减性之间达到较好平衡;为提高超薄磨耗层抗裂性能,建议高黏高弹沥青混合料采用骨架密实结构,最佳油石比范围为7.3%~7.9%,最佳粉胶比范围为0.80~1.20.研究结果可为超薄磨耗层抗反射裂缝性能的提高提供参考.

煤矿综掘和综采工作面自动化技术发展趋势

在煤矿生产中,综掘综采工作面可以说是最为基层的工作环节,同时也是最为关键和复杂的环节,自动化技术的应用,提升了煤矿开采的效率和质量,也保证了生产安全。文章主要针对煤矿综掘和综采工作面的自动化技术及其发展趋势进行了简要分析。

温拌改性剂对沥青及沥青混合料路用性能影响分析

温拌沥青混合料被广泛应用于道路工程中,该材料的特点主要表现为施工温度低,环境污染小等。所以本文针对温拌沥青及温拌沥青混合料进行了研究,主要研究内容有:温拌剂对沥青三大指标的影响、温拌剂对沥青粘度的影响以及温拌剂对沥青混合料路用性能影响。通过不同温拌剂掺量对基质沥青和改性沥青的影响,得到沥青及沥青混合料性能的变化。

基于强度和耐久性的多孔沥青混合料压实特性研究

强度和耐久性是限制多孔沥青混合料应用的主要因素,本文通过大量试验证明OGFC-13的抗压回弹模量、抗剪强度、残留稳定度及疲劳作用次数与其压实度密切相关,提高压实度能有效提升多孔沥青混合料的强度和耐久性。为提高多孔沥青混合料压实度,对GTM压实OGFC-13进行了深入分析,确定垂直压力,通过设置不同旋转基准角,并检验其成型试件相关性能。

小学语文课堂教学中读写结合策略探究

在新课标教学理念的影响下,要求教学活动要充分尊重学生的主体地位,把学习的主动权交给学生,让学生充分发挥自身想象力的优势,把内心所想切实表达出来。读写结合早已成为语文教学发展的重要趋势,教师致力于将阅读延伸至课外,不断提升小学生的学习效率。

高速公路沥青路面离析规律试验研究

采取红外温度检测、路面渗水系数测试、无核密度测试和级配分析等手段,对天津市某高速公路多个断面进行研究。结果显示,断面两边和摊铺机拼缝处压实的铺面具有密度小、空隙率大、油石比小、级配粗等特点。分析表明,芯样体积指标中的油石比、级配、密度、空隙率及路面渗水系数,与离析判别指标存在一定相关性且它们关于离析属性、程度的判别具有一致性。

空气耦合雷达在钢桥面沥青混凝土铺装层厚度检测中的应用

针对一些大跨径钢结构桥梁工程沥青混凝土铺装施工中出现的厚度检测问题,通过地质雷达对沥青混凝土铺装层进行厚度检测,采用同型试块进行波速标定,避免了直接在桥面上钻芯的问题,提出了钢桥面沥青混凝土铺装质量的评定指标、评价路段长度及采样频率的建议。

掺海绵多孔水泥混凝土力学和降温性能

为研究海绵掺量对多孔混凝土性能的影响,采用水泥、硅灰、4.75~9.5mm粗集料和海绵,配制了海绵含量分别为0、0.15%、0.20%、0.25%、0.30%、0.35%、0.40%、0.45%、0.50%、0.55%的海绵水泥混凝土混合料,压实成型试件后,进行了强度、吸水能力、蒸发时间、降温性能以及抗冻性试验。试验结果表明：当海绵含量小于0.50%时,掺入海绵对试件强度无明显影响,抗压、抗折强度最大值分别可以达到20.7MPa和2.47MPa,继续增加海绵含量强度呈下降趋势;当海绵含量为0.45%时,吸水能力最强,为0.144g/cm3;在相同环境温度下,水分蒸发与吸水能力密切相关,吸水较多的试件能够在较长的时间里维持较高的蒸发量,利于降温;在最高气温为37.4℃的测试条件下,海绵含量为0.45%的海绵水泥混凝土表面最高温度分别比沥青混凝土和普通水泥混凝土降温7.6℃和4.9℃;此外由于内部存在水分,海绵水泥混凝土在冻融后强度会有所下降,但不明显。