侧风角度对汽车稳定性的影响研究

针对以往大多数研究中采用90°侧风进行研究这一问题,通过CFD软件对不同侧风角度下的汽车稳定性进行了研究。采用风洞试验的方法对仿真试验进行了验证,通过对比,发现仿真得到的数值与风洞试验的数值差值在5%以内,说明了仿真模拟的合理性。结果发现,汽车在侧风环境下的侧向位移量与汽车质心的速度和所受到的侧向力共同影响,总体趋势是,侧向位移量首先会随着侧风角度的增大而逐渐增大,在某个角度取得最大值,然后再逐渐减小。

不同工况电动汽车轮毂电机磁场温度场分析

针对电动汽车行驶过程中轮毂电机的温升问题,文章采用试验与仿真相结合的方法,联系汽车具体行驶工况研究电动汽车在空载、负载工况下轮毂电机内部的磁场、温度分布特性。将Maxwell中仿真得到的电机各部位的热源耦合到Ansys Workbench当中,使结果较为准确。结果表明空载负载情况下磁场中各损耗所占比例是有差别的,各部位生热不一样,温度比较高;最后将仿真结果与实际实验作对比,从而验证了磁热耦合方法的正确性。