磷含量对青铜基含油轴承力学性能与摩擦性能的影响

以青铜作为轴承基体,通过改变磷含量(0~1%,质量分数)和烧结温度,在一定转速和载荷下,测量轴承的摩擦系数和磨损量,并测定了轴承的开环强度,研究了磷含量对青铜基含油轴承的摩擦性能和力学性能的影响,获得一定工作条件下轴承配方和烧结工艺参数。结果表明:随着磷含量的增加,含油轴承的磨损量降低,力学性能提高,但磷含量过高时,轴承的含油率降低并低于轴承最低标准;随着烧结温度的增加,试样力学性能提高,但摩擦因数不稳定。当磷质量分数为0.7%、烧结温度为650℃时,含油轴承拥有良好的综合性能,开环强度和含油率分别为22 MPa和13.52%,摩擦因数稳定,呈最佳烧结状态。

变速器换挡固定块烧结钎焊失效分析

采用宏观观察、金相检验、力学性能试验、扫描电子显微镜分析和能谱分析等方法,对某平台烧结钎焊换挡固定块钎缝失效原因进行了分析。结果表明,由于烧结工艺和母材的影响,生产过程中存在烧结后钎料流失到母材表面,热处理后钎料过多熔渗进入母材,从而导致钎缝中存在的钎料不足;同时存在热处理后的变形现象,两者均未形成钎缝圆角,钎缝中冶金反应不足,接头有效承载面积小,强度较低。建议严格控制烧结钎焊零件生产过程,改善钎焊工艺,提高成品率。