基于改进型NSGA-Ⅱ算法的深海高频变压器优化研究

针对深海高频变压器建立其体积和损耗的多目标优化数学模型。利用遗传算法在求解非线性多目标优化问题中的优势,解决深海高频变压器损耗目标和体积目标相互矛盾的问题。改进NSGA-Ⅱ算法中的非支配排序策略和选择截断策略,使二者处于同一非支配层,从而增加了周围密度小的个体的遗传概率,提高了算法的全局搜索能力和运行速度。运用改进型NSGA-Ⅱ算法对6 kW高频变压器进行优化设计并根据优化结果制造出高频变压器实体。试验测试结果表明,采用改进型NSGA-Ⅱ算法能有效地降低深海高频变压器的总损耗和体积。

高校工程训练理论课程课件建设探讨

随着我国高校教育事业的不断发展,工程训练对理工科专业学生熟悉加工生产过程、培养实践动手能力发挥着极其重要的作用,但与工程训练相关的理论课程课件建设对大部分高校而言还很薄弱。工程训练理论课程课件的建设关系到工程训练理论教育的改革和发展,能提升教学质量,有利于培养学生创新思维和探索精神。应成立课件制作管理部门、组织教师学习课件制作、建立学生反馈平台,在管理部门、教师及学生的共同努力下,确保制作出质量好、实用性强、教学效果突出的工程训练理论课程课件。

恒水压伺服过位移量自动消除控制方法研究

以伺服电机作为动力元件的恒水压控制系统,针对液压缸活塞到达行程末端时伺服驱动因过位移量较大而报警死机这一问题进行研究。以Lab VIEW和PLC作为软、硬件控制设施,设计出一种伺服驱动过位移量自动消除控制方法,即改进型TLC(Torque Limit Control)控制方法。改进型TLC控制方法是把伺服驱动转矩限制信号输送给Lab VIEW和PLC处理,进而又将处理后的信号控制伺服驱动,从而阻止伺服驱动滞留脉冲数增加并将已有的滞留脉冲数消除。由试验结果表明,能使伺服滞留脉冲数从295179降到8983,最终从8983降为0,有效地实现了伺服驱过位移量自动消除。

汽车发动机冷却系统故障检测及其维修

随着科学技术的不断发展,汽车制造技术也不断提高。在汽车出厂前,厂家需要进行大量的测试和调试,以保证汽车的质量和安全。但是,行驶一定里程后,由于零件老化等原因,会出现故障影响汽车的运行。大量的调查表明,这些故障中的很大一部分是由发动机冷却系统的异常工作引起的。

汽车电控燃油喷射系统故障分析及检修方法

汽车发动机电控燃油喷射系统中,一般都设有故障自诊断系统。当电控燃油喷射系统出现故障时,发动机故障指示灯会被点亮,可利用故障诊断仪查询详细故障,以便检查与维修。本文基于汽车电控燃油喷射系统的常见故障进行分析,并结合实例提出具体的检修方法。