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为EMS争夺“制空权”——访中国邮政航空公司总经理李玉峰
1
作者
潘建伟
杨卫东(通讯员)
《中国邮政》
2012年第4期24-25,共2页
2010年,顿丰货运航空公司成立,这不仅是顺风提高服务品质、满足市场需求的应对之策,更是其谋求未来市场竞争主动权的重要战略举措。可以说,国内快递企业已经从陆路的“阵地战”瞄向了对市场“制空权”的争夺邮政EMS拥有强大的网络...
2010年,顿丰货运航空公司成立,这不仅是顺风提高服务品质、满足市场需求的应对之策,更是其谋求未来市场竞争主动权的重要战略举措。可以说,国内快递企业已经从陆路的“阵地战”瞄向了对市场“制空权”的争夺邮政EMS拥有强大的网络资源,如何实现地面网与航空网的有效衔接,打造一个具有邮政特色的立体式的快逆运输网络,进一步增强EMS的核心竞争力,以更强的实力、更大的信心承担起推动民族快递产业发展的社会责任呢?
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关键词
航空公司
EMS
制空权
邮政
总经理
中国
市场需求
核心竞争力
原文传递
题名
为EMS争夺“制空权”——访中国邮政航空公司总经理李玉峰
1
作者
潘建伟
杨卫东(通讯员)
机构
《中国邮政》编辑部
出处
《中国邮政》
2012年第4期24-25,共2页
文摘
2010年,顿丰货运航空公司成立,这不仅是顺风提高服务品质、满足市场需求的应对之策,更是其谋求未来市场竞争主动权的重要战略举措。可以说,国内快递企业已经从陆路的“阵地战”瞄向了对市场“制空权”的争夺邮政EMS拥有强大的网络资源,如何实现地面网与航空网的有效衔接,打造一个具有邮政特色的立体式的快逆运输网络,进一步增强EMS的核心竞争力,以更强的实力、更大的信心承担起推动民族快递产业发展的社会责任呢?
关键词
航空公司
EMS
制空权
邮政
总经理
中国
市场需求
核心竞争力
分类号
F562.6 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
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1
为EMS争夺“制空权”——访中国邮政航空公司总经理李玉峰
潘建伟
杨卫东(通讯员)
《中国邮政》
2012
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