动力总成四点悬置系统动力学特性研究

针对六点悬置的过约束问题,通过悬置系统动力学性能的仿真分析,确定了四点悬置系统位置坐标;通过对悬置刚度进行参数优化,获得悬置系统优化后的解耦率和设计方案。

变电站行走车自动控制系统

变电站行走车成为电力行业的主要部分,变电站的发展应用了创新的技术检测手段,随着工业革命的发展,自动控制系统应用到各个领域,在变电站行走车方面得到了明显的效果。