深圳地铁1号线续建工程车辆客室内饰设计

文章介绍了深圳地铁1号线续建工程车辆客室内饰设计,并对各主要部件的具体结构进行了详细说明,同时对该内饰结构设计特点进行了简要分析。

标准化司机室入口门的改进设计

从结构、密封方式、铰链形式三方面分析老式司机室入口门存在的问题,并对其进行改进,使其达到现在的技术要求。

玻璃钢材料在轨道交通车辆中的应用

文章介绍了玻璃钢材料在轨道交通车辆中的应用,总结了轨道交通车辆中玻璃钢材料在内装、车体、转向架等部件的研究现状,并重点对内装部分的玻璃钢部件做了详细的说明。

城轨车辆司机室头罩的结构功能以及造型分析

文章介绍了玻璃钢材料的特点及头罩的性能要求,并对城轨车辆司机室头罩的造型和某些特殊设计方式进行总结分析,为方便今后头罩设计工作做积累和铺垫。

快速地铁列车不同司机室头型空气动力学影响分析

文章基于空气动力学理论,运用仿真软件,对建立的不同列车模型进行对比。分析在同等条件下,快速地铁列车不同司机室头型在运行中的动力学特性、气动特性、压力分布及空气阻力,对快速地铁列车司机室头型的研发提供建议。

昆明地铁1号线车辆司机室内装设计

文章较系统地介绍了昆明地铁1号线车辆司机室内装设计,重点阐述了各部件的具体结构及相互之间的关系,最后对司机室内装设计趋势进行了展望。

城轨车辆铝合金车体结构隔声量分析

文章以城轨车辆铝合金车体结构为研究对象,组合不同的常用材料进行隔声试验,通过对车体不同结构的试验所得数据及频谱图进行分析研究,找出车体结构中具有最优声学性能的组合,从而设计出最优结构的低噪声、高舒适性城轨车辆。

A型和B型地铁车辆带司机室的头车轴重偏差研究及应用

文章从地铁线路轴重限值、地铁车辆制动性能要求等方面,对A型和B型地铁车辆带司机室的头车轴重偏差进行了研究,提出了轴重偏差控制最大允许值。

印度新德里RMGL车辆头罩设计

头罩是地铁车辆内装部件最重要的组成部分之一,在美观、强度方面要求很高。文章简要介绍了常见头罩的材料性能、检验标准及头罩成型工艺,着重分析了印度新德里古尔冈RMGL车辆头罩设计的特点,具有一定的现实指导意义。

城轨车辆地板减振降噪分析

分析车下噪声在铝合金城轨车辆地板型材中的传播途径;分析自由组合结构损耗因子与模量比、厚度比之间的关系;对地板样件进行了隔声性能测试,试验结果表明该结构地板在全频率范围内都具有良好的隔声性能,隔声量达到40.8 d B。

武汉轨道交通1号线二期工程车辆地板设计

地板是地铁车辆内部装饰的重要组成部分,要求其具有美观、适用、隔声、防火等特点。文章介绍了武汉轨道交通1号线二期工程车辆地板设计的特点,介绍了橡胶地板布的主要物理机械性能、防火性能参数和检验标准。

城轨车辆浮置地板设计

初步探讨了城轨车辆浮置地板隔振的设计方法。对浮置地板的设计作了介绍,通过计算和试验,证明该方法是有效的。

基于EN 45545-2的轨道交通车辆内饰地板防火性能研究

内饰地板作为轨道交通车辆上常见的一类复合材料,其防火性能在整车防火性能中起着重要作用。文章基于EN 45545-2:2020标准,通过对不同材料、不同型号、不同组合的内饰地板进行制样和测试,研究内饰地板的防火性能及其变化规律。结果表明:绝大多数内饰地板能满足EN 45545-2:2020标准的HL2及以上的防火等级要求;面层材料对内饰地板的防火性能影响最大,但一定范围内的厚度变化对内饰地板防火性能的影响较小;底层材料对内饰地板的防火性能有一定影响,铝蜂窝地板厚度变化对内饰地板防火性能的影响较小,不影响整体的防火等级;中层材料常用环氧胶,但其量少而薄,因此使用不同品牌环氧胶的内饰地板防火性能差异不大,不影响整体的防火等级。

发展隆阳区山地畜牧业的分析与思考

截止2011年末，隆阳区生猪存栏78．9万头，主要饲养在东山、西山和亚热带地区，而坝区生猪饲养量在逐年减少。2011年全区有规模养猪场（小区、户）252户，共存栏生猪3．61万头，占全区总量的4．58％，95．42％的生猪仍然在散养户手中。只有因地制宜地，选择生态环保、安全优质、特色产业的发展方向，才有出路。

浅谈重大动物疫病防控措施

1优化重大动物疫情上报制度,推行动物防疫监督机构法人强制上报动物疫情发现的早与晚和疫情的报与不报直接关系到动物疫情的控制与扑灭,它就如同扑灭山火一样,＂打早、打小、打了＂,可以用最小的代价把损失降到最低水平。我国《动物防疫法》和《国家发生重大动物疫情应急预案》等相关法律法规都明确规定了发生重大动物疫情的责任报告单位和责任报告人,而且动物防疫监督机构还专门设置了疫情网络直报系统。养殖户不报疫情的原因：一是担心被强制封锁隔离,尚未发病的畜禽无法销售;二是害怕所有畜禽被全部扑杀,而补偿资金有限;三是从商业秘密角度考虑。

轨道车辆整车环保性能研究

文章分析了部件性能对整车环保的影响,以及检测环境对部件及整车环保的影响,研究了部件对整车环保性能的贡献度,并根据整车环保控制目标,对各部件的VOC限值进行了理论计算和检测,提出通过对部件环保性能的管控使整车环保性能满足标准的要求。

100%低地板有轨电车转向架区域座椅结构设计

针对100%低地板独立轮转向架区域的座椅布局及座椅与车体的连接结构设计,利用有限元分析软件对连接结构进行强度和刚度计算,掌握了受力部件的应力应变特性;对两种座椅布置方案进行人机工程学分析,为实际应用提供理论依据。结果表明:在车体接口不变的前提下,两种座椅布置方案均可行,且满足人机工程学要求。

城市轨道车辆地板结构耐火设计

以SML1EXP2项目车辆地板的耐火要求为例,对城市轨道车辆地板耐火存在的问题进行分析和讨论,并对地板结构进行耐火设计与实验验证,根据实验验证的结果和项目对车辆的耐火要求选择合适的设计方案,为车辆的生产制造提供有力的设计依据。