光敏Z元件角速度传感器研究

为了对转动装置的转速进行实时检测,研制出一种光敏Z元件角速度传感器。对光敏Z元件的特性进行了测试,其伏安特性曲线呈"L"型;随着光照度增加,阈值点向左上方移动。运用半导体理论对光敏Z元件的特殊性质进行了分析。利用光敏Z元件作为光电转换器,并用红外光源和信号处理电路设计一种光电式角速度传感器,其分辨力能达到0.4 rad/s,并能实现将转速量转换为数字脉冲信号输出的功能。由于光敏Z元件的特殊性质,该传感器具有电路简单、响应速度快、光谱响应范围宽的特点。

杂化CuPc有机半导体的气敏特性研究

采用“模板法”,在N2气保护下,合成CuPc基体材料.通过共溶技术对其杂化,得到具有较理想电导率的气敏材料.应用微精细加工工艺制备具有平面叉指电极结构的气体传感器的基片,利用真空镀膜方法在平面叉指电极基片上形成敏感膜.通过扫描电子显微(SEM)形貌分析表明,薄膜颗粒尺寸均匀.静态测试法考核传感器性能表明,传感器具有较好的响应恢复性,灵敏度和热稳定特性,对C l2、NO2、H2S等有毒气体选择性好、响应灵敏.

冠心病人血清中抗血管内皮细胞抗体水平的观察

本研究应用酶联免疫吸附试验（ＥＬＩＳＡ）夹心法，以人脐静脉内皮细胞为抗原，检测２６名冠心病人血清中抗血管内皮细胞抗体的水平，同时以２５名正常人作对照。结果表明，冠心病人血清中抗血管内皮细胞抗体水平显著高于正常人组（Ｐ＜０．００１）；抗体水平的高低与临床心电图的改变有一定相应关系。提示冠心病人体内有异常的免疫应答存在，抗血管内皮细胞抗体可能是冠心病的免疫学发病机理内容的一部分。临床对该病的防治工作中，除考虑脂质代谢紊乱的纠正外，也应注意对病人免疫功能的调整。

冠心病患者血清中可溶性白介素2受体(SIL-2R)水平的观察

本工作用酶联免疫吸附试验双夹心法测定了26名冠心病人血清中可溶性白介素2受体（SIL－2R）的水平，同时用24名正常人及21名无动脉硬化的其他病人作对照。结果表明，冠心病人组的SIL－2R水平高于正常人组（P＜0．05），而无动脉硬化的其他病人组与正常人组之间则无差异。鉴于SIL－2R是T细胞被抗原激活后的产物，此结果说明病人体内有免疫应答增高的现象存在。提示这可能是冠心病发病机理中免疫损伤的部分内容，并提示临床防治冠心病时，除应纠正脂质代谢异常外，也要考虑对病人免疫状态的调正。

某型机货舱门锁机构虚拟样机建模及动力学仿真

运用三维造型设计软件CATIA构建某型机货舱门锁机构数学模型,通过接口软件实现与机械动力学仿真软件ADAMS的数据交换,在ADAMS中建立锁机构虚拟样机模型。对虚拟样机模型进行动力学仿真分析,通过验证锁机构自锁特性和在开锁触盘上施加开启力,得到各铰链处的受力曲线。说明虚拟样机模型构建合理,仿真具有可信度。

基于MEMS的镍薄膜加热器催化传感器研究

设计了基于微机电系统(MEMS)工艺,以镍薄膜作为加热体的新型催化传感器。通过磁控溅射沉积、刻蚀等工艺制成镍薄膜加热器,并对其进行了稳定化热处理以及防氧化聚合物涂层处理。传感器性能测试结果表明:镍薄膜加热器具有良好的抗高温氧化能力;气氛老化可缩短50%的老化时间;甲烷气体浓度与灵敏度呈良好的线性关系;对甲烷的灵敏度约为30 m V/1%Vol;传感器功耗约为150 m W,零点和灵敏度年漂移小于1. 5%LEL。

基于Pro/E的圆柱凸轮机构设计与运动仿真

圆柱凸轮是槽形凸轮的一种,由于本身造型的独特性,在机械的传动机构中应用非常广泛。采用圆柱凸轮的图解法设计原理,在Pro/E中应用二次投影成型法完成圆柱凸轮槽轮廓的参数化设计。采用该设计方法可生成凸轮的三维实体上带有凸轮槽的轮廓曲线,为在Mechanism模块中进行运动仿真时定义凸轮槽从动机构连接提供方便,通过运动仿真和测量结果验证,可提高机构设计的精确性和可靠性。

浅谈智能传感器技术

智能传感器技术是21世纪一项高新的技术,是一种具有信息处理功能的传感器,目前已经成为各个国家与地区重点研究对象。智能时代已经到来,智能传感器的应用已经备受人们青睐,得到了极大的重视。本文探讨智能传感器的一些知识以及智能传感器未来发展的趋势。

某型直升机蜂窝夹层结构有限元分析

对某型直升机蜂窝夹层结构抗弯刚度进行了深入探讨,给出理论上分析计算蜂窝夹层结构抗弯刚度的一般方法,得出了影响弯曲刚度的主要因素。并通过有限元分析软件Nastran对一典型蜂窝夹层结构抗弯刚度进行有限元分析,得出了正确的蜂窝夹层结构应力云图和变形,具有一定的工程指导意义。

某型直升机主起落架缓冲器振动研究

对直升机以一定速度坠落时产生的冲击振动等动力学响应进行了仿真研究,基于能量原理和振动理论,理论推导得出了该型直升机主起落架缓冲器纵向振动微分方程计算公式,并在动力学仿真软件ADAMS基础上,进行了数字仿真机算。仿真结果表明,理论计算值和仿真算例吻合较好,所得结论对于起落架缓冲器设计具有工程意义。