一种逆向估计涡扇发动机主燃油流量的方法

由某型涡扇发动机实时模型获取训练样本,使用支持向量回归机(SVR)的方法,通过离线训练建模,得出了发动机主燃油流量逆向估计模型。训练样本数据包括发动机状态量、输出量以及其它输入量,SVR建模参数则通过交叉验证与网格搜索组合法寻优得到。最后用C++语言进行了计算机仿真验证。结果表明,在飞行包线内的稳态工况或动态工况下,基于SVR的逆向估计模型的输出与发动机主燃油实际输入都基本吻合,且具有较高的精度。

民机油箱通气系统性能计算

本文结合某型民机油箱通气系统的设计,以流体分析软件Flowmaster为分析平台,建立油箱通气系统仿真分析模型,计算得出不同飞行状态下的油箱内压力变化情况,验证油箱通气系统的性能。

基于Fluent的某型民机放油两相流仿真

为了使某型民机应急放油系统的设计满足适航条例要求,同时使放出的燃油在空中完成雾化,避免对地面造成污染,提出了一种将放油口布置于翼梢后缘的方案,并通过放油流场数值仿真验证了该方案。考虑到螺旋桨滑流对流场的影响,在旋转域使用了滑移网格技术。在模拟燃油液滴运动和油雾生成及扩散时,运用了Fluent软件中的多相流离散相模型(DPM),考虑颗粒湍流扩散影响应用了随机轨道模型。在对放油流场影响较小的因素进行简化后,对两种巡航姿态下的应急放油流场进行仿真。对计算结果的分析表明该放油口设计方案能满足设计要求。

基于适航要求的燃油扩散器优化设计

为满足适航规章CCAR-25.981(a)条的要求,在运输类飞机现有燃油扩散器结构的基础上,提出了一种改进的,能够在压力加油时降低油箱入口流速,同时保证流动均匀的燃油扩散器结构。通过CFD软件对燃油扩散器优化前后的结构分别进行了压力加油时油箱内的瞬态流场仿真,通过对比燃油进入不同燃油扩散器结构时的静压分布及流出速度,给出了燃油扩散器优化设计的方向。

某型飞机整体油箱渗漏分析及检查

当飞机金属油箱在长时间的使用后,紧固件连接处由于长期承受载荷、振动及恶劣的油气环境导致密封性下降产生渗油或漏气,导致油箱气密及油密功能下降。同时由于设计时考虑不足,对于使用环境了解不全面以及制造过程中存在的偏差等原因,也会导致漏油现象。本文提出几种金属整体油箱的渗漏原因及密封检查方式,并通过分析渗漏情况、渗漏区域和渗漏程度,根据不同位置的渗漏提出检查方案和使用意见,并就整体油箱的设计制造给出建议。