张家界站高路堤挡土墙设计的体会

本文介绍张家界车站新站房建设于高路堤下方时设计支挡建筑物的技术经济比选,以及选用桩板墙及锚定板挡墙的体会。

焦柳线K959左侧堑坡坍滑综合整治方案设计探讨

1 概述 焦柳线K959+445～+660段左侧堑坡坍滑工点的整治,系该线石门至牙屯堡段扩能二期工程的张家界车站扩建第12、13道工程的一部分。施工图设计于1992年8月,开工于1993年4月。原设计主要工程措施是在既有路堑边坡向内扩挖1～4 m,对风化严重的砂岩及表层粘土均按1:1.25刷坡,堑坡高4～15 m,局部地段中间设置2米宽平台,浆砌片石侧沟加固。工程施工到1994年的元月份,除路堑坡面局部尚未整平外,按设计新扩的第12道已铺完轨,第13道已完成碴、枕铺设,正拟铺轨时。